炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據車與輪消息，近期，我們選擇了8 種最受歡迎的高性能賽事輪胎進行測試，并使用位于南卡羅來納州的米其林勞倫斯試驗場，該試驗場擁有非常快速、高抓地力、干操控性的測試賽道。
高性能賽事輪胎測試
本次每個輪胎都將被測試，以找出哪個輪胎在單圈中最快，哪個輪胎在多圈賽道上的熱管理最好，哪個輪胎給你最好的轉向響應，哪個輪胎給你最大的信心在極限駕駛。
為了讓測試盡可能公平，會有三組新的控制輪胎，這樣我們可以在開始時運行一個控制輪胎，在第四組后再次使用相同的輪胎，并在結束時使用另一組來計算車手和賽道的演變。
測試車是一輛漂亮的E36 BMW M3 Lightweight，得益于輕質底盤、自然吸氣發動機和液壓動力轉向系統，它應該是一輛非常出色的測試車，并且相對代表了人們在賽道和越野賽事中使用的車輛。
干地圈數成績
以下單圈時間數據取自測試視頻,分別是各參賽輪胎的最快成績，3圈的平均成績以及8圈的平均成績。
由上面表格可以看出這次2021 高性能賽事輪胎測試的成績，本次參賽的有8款輪胎，尺寸均為225/45 R17
第一名：百路馳Rival S 1.5
生產日期：1319 胎面：5.7mm UTQG（輪胎的磨耗、牽引、耐高溫三個性能）: 200 AA A
優點：百路馳Rival S 1.5 是一款非常享受駕駛樂趣的車型。它需要一點熱量才能達到最佳狀態，但是一旦輪胎變熱，它就會非常快速、可控且穩定。
單圈測試中最快的輪胎，平均 3 圈，熱循環平均 8 圈。出色的轉向反應、良好的反饋、高水平的抓地力，感覺就像被快速駕駛一樣。
缺點：與飛勁輪胎相比，在大轉向角時略微缺乏反饋，由于左前部過熱，在 8 圈結束時有些轉向不足。
第二名：飛勁輪胎 Azenis RT660
生產日期：4020 胎面：5.8mm UTQG: 200 A A
優點：飛勁輪胎 Azenis RT660是一款價格合理、性能卓越的輪胎，具有良好的抓地力、直接和穩定的操控性以及令人印象深刻的熱管理。
出色的熱管理、低磨損、精確和一致的轉向、極強的剎車、非常令人愉快的輪胎駕駛、一旦熱循環非常穩定。
缺點：不如百路馳 G Force Rival S 1.5 快。
第三名： 優科豪馬 Advan A052
生產日期：0921 胎面：5.3mm UTQG: 200 A A
優點：優科豪馬 Advan A052 具有快速熱身和可預測的友好操控性，這使其成為不太自信的車手或進行沖刺/越野賽風格賽事的絕佳選擇。
駕駛友好的輪胎，輕微的轉向不足平衡，胎側感覺更柔軟/反應比飛勁和百路馳慢，但很容易快速駕駛。非常快速的熱身，非常適合越野風格的賽事。
缺點：第一圈握力峰值快速下降，磨損程度高。
第四名：韓泰Ventus RS4
生產日期：0421 胎面：6.9mm UTQG: 200 AA A
優點：韓泰 Ventus RS4 是一款令人愉悅的輪胎，具有良好的轉向響應和漸進的操控性，雖然它不是單圈最快的輪胎，但它的熱管理和預測磨損令人印象深刻。起始胎紋深度接近7 毫米，這將是耐力賽的絕佳選擇。
良好的熱管理，磨損極低，轉向響應良好，圓形抓地力圈，駕駛舒適的輪胎。
缺點：不是測試中最快的單圈性能。
第五名：鄧祿普 Direzza ZIII
生產日期：5220 胎面：6.5mm UTQG: 200 A A
優點：快速的第一圈，良好的轉向響應，圓形的抓地力圈，令人愉快的輪胎駕駛。
缺點：抓地力第一圈達到峰值，并快速下降。
第六名：錦湖 Ecsta V730
生產日期：0321 胎面：6.3mm UTQG：200 AA
優點：良好的熱管理，感覺就像熱一樣。圓形握把圈。
缺點：不是最好的轉向響應或反饋導致單圈時間不一致。
第七名：瑪吉斯 Victra VR1
生產日期:2219 胎面：6.8mm UTQG: 200 AA A
優點：比固鉑更好的熱管理。
缺點：與測試中的其他輪胎相比，轉向不足程度更高，抓地力明顯降低。
第八名：固鉑 RS3 RS
生產日期：4818 胎面：5.4mm UTQG: 200 AA A
優點：與測試中的其他輪胎相比，第一圈表現出色
缺點：轉向不足程度更高，抓地力明顯降低。
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