炭黑產業網（www.foshanyide.com)據輪胎商業網消息，近日，有媒體報道，普利司通將做重大轉型。普利司通未來要將更多的目光集中到電動汽車輪胎制造上，普利司通預計到2030年計劃自己的電動車輪胎占自己生產全部汽車輪胎的90%。

普利司通陸續改造自己的生產線，首先將歐洲的改造為新能源輪胎生產線，預計今年將在歐洲結束低端燃油車的輪胎生產。并且這種變化會陸續拓展到起美國和日本的輪胎廠上，起南美的輪胎廠也可能會開始生產新能源汽車輪胎。預計普利司通的50家工廠，絕大部分都改造為新能源汽車輪胎的生產工廠。

關于輪胎原配

目前電動汽車 (EV) 輪胎目前占普利司通 EMIA 乘用車原配輪胎產品線總數的 11%，幾乎是 2019 年的三倍?，F在普利司通表示，到 2024 年這一數字將達到 20%。公司，普利司通正在開發越來越多的專為電動汽車設計的原裝輪胎配件。該公司表示，到 2024 年這一數字將超過 20%。

新能源汽車發展趨勢

全球新能源汽車銷量正在以驚人的速度上漲，2020年，全球新能源汽車銷量首次突破 300 萬輛，達到 331.1 萬輛，同比增長 57.54%， 市場滲透率為 4.25%，2015-2020 年復合增速為 43.37%。2021年4月，全球新能源汽車銷量為39.25萬輛，同比2020年上漲255.93%，同比2019年上漲136.16%。

新能源汽車保有量的飛升將進一步刺激其配套和替換輪胎市場的消費頻率，但是新能源汽車與傳統汽車在動力來源、運行工況等方面存在不小的差異，因此新能源汽車后市場無限商機的備有也充滿了多種挑戰。

這就意味著先要分到“蛋糕”，輪胎制造商需要在輪胎多項性能指標上下足功夫，提升輪胎技術含量，滿足新能源汽車配套輪胎在低滾阻、高負荷、輕量化、高耐磨、抓地力和靜音等方面的不同需要。

新能源汽車輪胎的特點

有著巨大潛力的新能源汽車市場也為輪胎行業帶來了更好的發展契機。但需要注意的是，伴隨著龐大生意而來的還有更為艱巨的技術與質量的挑戰。由于新能源汽車提速快、自重大的特點，其對于輪胎的耐磨損、靜音、制動、滾阻的要求也極高，新能源汽車的輪胎配套業務對于輪胎企業來說未嘗不是一場新的技術與質量的雙重考驗!

普利司通大力布局自己的新能源汽車力量，也給了后面的輪胎企業一些啟示和未來的發展方向。雙碳(碳中和、碳達峰)政策下，新能源汽車一定是占據未來的汽車市場，而汽車后市場中的輪胎也要跟隨輕量化的改革，不然等待著的就是死路一條。

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