炭黑產業網(www.foshanyide.com)訊，據中國貿易報消息，這段時間，國內輪胎行業出現一波漲價潮。記者從多家輪胎企業公布的上半年財報看到，輪胎行業普遍遇到了增收不增利的問題，主要面臨來自成本端的壓力。根據記者目前了解到的消息，今年以來，橡膠、炭黑、鋼簾線等與輪胎相關的原材料價格都在波動中出現了漲幅。

事實上，這波漲價潮在9月初就開始了，中秋節前最后一周又有多家輪胎企業相繼公布了即將在10月份漲價的消息。此前，米其林(中國)、玲瓏輪胎、正新橡膠、風神輪胎、雙星等多家輪胎企業已經接連發布了漲價通知單，確定漲價到10月。

9月17日，全球排名前100位的啟潤輪胎(德州)有限公司發布價格調整通知，宣布自2021年10月1日起對部分規格產品價格上調2%至4%，具體以該公司正式文件為準。正新橡膠(中國)有限公司發布漲價通知，自10月1日起針對部分MTR售價進行調漲。9月15日，佳通輪胎(中國)投資有限公司發布漲價通知，稱將上調旗下佳安乘用車輪胎產品價格，上調幅度為5%。

業內人士向《中國貿易報》記者透露，現在國內輪胎企業生產的輪胎附加值過低，很容易因原材料價格波動導致輪胎價格波動。

一位橡膠企業銷售人員向記者透露，現在進口的復合橡膠在12000元/噸左右，低的時候價格7000多元/噸，成本壓力很大。對此，記者也觀察到，9月18日，各地區天然橡膠現貨價格均超過了12000元/噸。炭黑價格從去年年中的4000元/噸上漲至當前的8000元/噸，但隨著上游煤焦油原料價格持續上漲，炭黑生產成本壓力日益增大。為了控制風險，部分廠家繼續控產，炭黑行業整體庫存持續下降。

從新膠產出情況來看，當前天然橡膠主產區雖然處于產出旺季，但是泰國9月7日至9月14日降雨已造成27個府爆發山洪和泥石流。此外受東南亞疫情的影響，幾個橡膠生產基地也短時間停工。

除了原材料，海運價格的上漲也是重要因素。今年猛漲十倍以上的海運費直接影響到了輪胎業的出口。佳通輪胎在本次發布漲價政策的同時也透露，由于所有使用海運進行貨物運輸的公司都面臨著挑戰，佳通輪胎宣布將對美國一些目的地征收運費附加費。

“一個集裝箱的輪胎價值還抵不上海運的運費，比如到美國海運一箱運費可能2萬美元，而我們一個箱子的貨物價值可能只有1.5萬到1.7萬美元。”山東宏盛橡膠科技有限公司總經理陳建軍說。當前，海運運費高且船只更加缺乏等影響越發突出，在疫情影響下，橡膠出口延遲、汽車零部件嚴重缺乏，對橡膠的市場流通及采購需求均帶來了不小影響。

面對價格暴漲，有業內人士分析指出，這是目前國際貿易行業普遍面臨的問題。中國交通運輸部、美國海事委員會和歐盟方面召開了“全球航運監管峰會”，分析了新冠肺炎疫情暴發后國際海運相關的需求和供給，以及當前海運行業面臨的困難、海運行業受影響的原因等議題。有分析指出，這種協調機制將會給海運業帶來利好，但短期內仍然難使價格下調，預計海運價格高位將延續至明年第一季度，因此輪胎等商品出口仍然面臨運輸成本壓力。

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