炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.foshanyide.com)，據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，7-9月，輪胎企業(yè)利潤降低已成為不爭事實(shí)，然而導(dǎo)致這一切的原因自然與輪胎成本提高脫不了關(guān)系。
成本漲了超2成
天然橡膠價(jià)格上漲雖然在4月落下了帷幕，但是這并不意味著原材料成本價(jià)格上漲按下了“暫停鍵”。與之相反的是，自4月開始，原材料價(jià)格的上行僅僅是拉開了序幕。到了第三季度，原材料成本價(jià)格上漲直接開啟“新篇章”，三個(gè)月內(nèi)多種原材料采購價(jià)格同比平均上漲超過40%。
據(jù)公開資料顯示，三季度，輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本中，合成橡膠采購價(jià)格同比和環(huán)比增長最大，分別上漲66.3%和9.2%;此外，相較于去年同期，炭黑價(jià)格也迎來了超過50%的上漲。
市場價(jià)格方面，合成橡膠和炭黑的市場價(jià)格與采購價(jià)格均比去年同期上漲50%以上，天然橡膠、鋼絲簾線的市場和采購價(jià)格與去年同期相比也上漲了20%左右。
價(jià)格的快速上漲影響直接體現(xiàn)在了輪胎企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營中。2021年第三季度，不少輪胎企業(yè)的凈利潤出現(xiàn)了不同程度的下滑，而下滑幅度多與原材料漲價(jià)幅度所相對(duì)應(yīng)。而疊加今年三季度海運(yùn)價(jià)格的大幅上漲，今年7-9月，輪胎企業(yè)能賺錢已實(shí)屬不易。
輪胎漲價(jià)速度滯后
目前來看，雖然輪胎企業(yè)在三季度也對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，但是與成本上漲速度相比明顯滯后。輪胎企業(yè)三季度產(chǎn)品價(jià)格漲幅均在10%左右，且漲價(jià)多發(fā)生在第三季度下旬，漲幅與頻率明顯滯后于原材料價(jià)格變化，因此也無法抵消原材料價(jià)格上行帶來的經(jīng)營沖擊。反觀三季度不斷漲價(jià)的海外輪胎企業(yè)，通過漲價(jià)抵消原材料成本不利影響，在三季度盈利迎來了同比和環(huán)比的小幅上漲。
外資輪胎品牌業(yè)績出爐
近日，海外輪胎巨頭米其林已披露其第三季度財(cái)報(bào)信息——米其林單季度營業(yè)收入超過400億人民幣，約為444.67億人民幣，同比上漲8.6%;此外，雖然三季度米其林在原配上的銷量下降(主要?dú)w因于今年“芯片慌”對(duì)于汽車制造的沖擊)，但是對(duì)比去年同期銷量，三季度米其林輪胎整體銷量小幅上漲了1.3%。
國內(nèi)外輪胎企業(yè)銷量上漲均證明了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇下，輪胎市場需求正在快速恢復(fù)，預(yù)計(jì)四季度輪胎企業(yè)銷量還會(huì)繼續(xù)走高。
輪胎企業(yè)漲價(jià)沒有壞處
據(jù)悉，米其林在三季度的漲價(jià)幅度并不小。海外市場方面，早在8月，米其林就宣布對(duì)美國和加拿大替換胎市場的產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整——2021年9月1日開始，美國和加拿大替換胎市場的米其林、百路馳和永耐馳品牌乘用車和輕卡輪胎漲價(jià)8%，公路和越野商用輪胎，漲價(jià)14%，摩托車輪胎漲價(jià)4%。國內(nèi)方面，今年9月米其林同樣調(diào)整了對(duì)中國市場的產(chǎn)品價(jià)格——米其林品牌乘用車及輕卡輪胎、摩托車及自行車輪胎、公路運(yùn)輸卡客車輪胎，百路馳品牌輪胎，將陸續(xù)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)整幅度在2%——5%。
按照米其林本身的銷售價(jià)，這一漲價(jià)幅度卻是能夠幫助其安穩(wěn)度過今年的原材料漲價(jià)難關(guān)。在輪胎質(zhì)量過硬，品牌含金量高的情況下，輪胎價(jià)格上漲都只是在保護(hù)利潤占比。因此，當(dāng)企業(yè)輪胎質(zhì)量和核心技術(shù)含量在市場上無可替代時(shí)，漲價(jià)并不可怕，反而可以成為企業(yè)保護(hù)利潤維持健康經(jīng)營的金盔鎧甲。
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四季度漲價(jià)何時(shí)休?
A.終端市場反應(yīng)不佳，12月初就不會(huì)在漲價(jià)
B.原材料漲瘋了，預(yù)計(jì)輪胎漲價(jià)得倒1月份
C.市場辯護(hù)多端，不好判斷
(原標(biāo)題：3個(gè)月成本漲了超兩成)
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