炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據輪胎商業網消息，從10月中下旬開始，輪胎開工率逐步回暖，雖還未恢復到往年同期水平，但是這還是給整個輪胎圈子帶來了希望。
輪胎開工率穩步回升
11月首周，山東輪胎廠半鋼胎和全鋼胎的開工率環比均出現上升。雖然同比仍未趕上去年同期70%以上的開工率，但是全鋼胎兩周維持在60%以上的開工率也傳達出了行業復蘇這一重要信號。而隨著更多好消息的釋出，也預示著最后兩個月輪胎行業“暖冬”有望到來。
限產嚴峻有望緩解
2021年11月7日，新華社發布消息——國家電網宣布截至6日，除個別省份、局部時段對高耗能、高污染企業采取有序用電措施外，全網有序用電規模接近清零。目前國家電網電煤供應明顯增加，有序用電規模明顯減少，全網最大有序用電規模大幅下降，電力缺口明顯縮小。此外，國家電網新聞發言人表示，由于目前用電高峰期、冬季供暖期、水電枯水期三期疊加，今冬明春全網呈現“總體緊平衡、局部有缺口”的局面。因此，雖然目前限產嚴峻形勢有所緩解，但是產能全面恢復仍具有一定的不確定因素。
原材料漲價有望暫停
此前，限電限產最大的影響之一便是原材料價格的上漲。以炭黑為例，9月-10月，炭黑均價一路從7500元/噸狂飚到9000元/噸以上，短短兩個月時間，價格上漲近兩成，而這一價格也是炭黑價格在近幾年來的罕見高位。
鋼價、合成橡膠、簾子布等價格上漲速度雖不及炭黑迅猛，但是在過去的兩個月中，環比上漲幅度也在3%以上，輪胎企業成本壓力不小。
可以說9月底開始的限產限電，對于輪胎企業的打擊不只于開工率，更是對輪胎企業制造承壓的一次考驗，“作四休三”或者“作一休一”的排產之下，疊加制造與運輸成本上行(原油價格不斷上漲)，巨大的運營壓力逼迫輪胎企業不斷更新漲價通知。據不完全統計，9-10月百余張的漲價通知中，有部分家企業已實現3次調價。
而隨著限產嚴峻形勢得到緩解，原材料價格上漲趨勢有望暫停，輪胎企業制造壓力可得到一定緩解。
橡膠價格逐步回落
與此前預計一樣，雖然輪胎漲價刺激了市場囤貨欲望，但是由于受汽車銷售下滑及部分地區輪胎廠限產等因素制約，需求端仍未見較大波動，因此天氣新聞并未炒作起天然橡膠價格。進入11月，天然橡膠價格從14935元/噸一路下滑，截至11月10日收盤，天然橡膠價格仍舊在14080元/噸價格上下徘徊，與最高價格相比下跌了6個百分點。
此外，天然橡膠價格未出現較大波動的另一原因則是目前正是全面割膠季，供應端充足。同時，降雨量預期減少之下，天然橡膠價格很難遇到上行條件。此外，有數據顯示，今年的10月，天然橡膠進口量預計環比下降9萬噸，需求反饋疲軟之下，天然橡膠漲價存在較大阻力。
目前，幾乎所有消息都顯示輪胎行業在9月以來的壓力正在一步步得到緩解，今年最后兩個月輪胎企業有望修復第三季度的“慘狀”，利潤有望得到增加。而目前青島地區去庫存化的加速，也確實讓我們看到了輪胎市場需求上行、利潤空間擴大的曙光。
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