炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據商訊雜志社消息，

近期，國內各輪胎企業三季度財務數據紛紛出爐。數據顯示，第三季度，正新橡膠以55.77億元的營業收入位列第一。而玲瓏輪胎銷售額約42.77億元，低于賽輪輪胎的46億元，賽輪輪胎在第三季度表現反超玲瓏輪胎。

2021年第三季度，賽輪輪胎營收46億元，實現同比增長5.21%，第三季度主要生產輪胎約957.79萬條，銷售輪胎1,083.45萬條。第三季度賽輪輪胎的凈利潤約3億元，也超過了玲瓏輪胎的1.55億元。

令人不解的是，《資本一線》留意到有網友投訴稱：賽輪輪胎因財報大虧損，要賣掉東營的生產工廠，以及公司全員被迫降薪，還存在污染問題。在知乎也有匿名員工發帖控訴：賽輪輪胎以全員降薪地方式變相裁員。

《資本一線》致電賽輪(東營)輪胎股份有限公司，針對以上網傳信息進行求證，但號碼并未接通。之后聯系賽輪集團總部客服，其向《資本一線》否認了出售東營子公司的計劃，但并未透露更多關于東營子公司的經營狀況。

原材料價格上漲，吞噬毛利

賽輪輪胎主要從事輪胎產品的研發、生產和銷售，2009 年開始從事輪胎循環利用相關產品的研發、生產和銷售業務，2014 年開始從事輪胎貿易業務。公司的輪胎產品主要分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應用于轎車、輕型載重汽車、大型客車、貨車、工程機械、特種車輛等領域。

今年三季度以來，國內輪胎企業的凈利潤大多出現負增長。賽輪輪胎對于第三季度凈利潤同比減少44.49%的原因，解釋為系原材料價格上漲等因素導致的毛利下降。賽輪輪胎還發布通知，自11月16日起，其PCR RE中國區將對各品牌價格上調，漲價幅度為2%-3%。

三季度財報顯示，賽輪輪胎截至2021年9月30日的現金流量凈額為5.3億元。同時，總負債為141.64億元;其中，短期借款為34.07億元;一年內到期的非流動負債為13.75億元。且從半年報顯示，公司的現金流量為3.21億元，短期借款為33.23億元，一年內到期的非流動負債已達11.82億元。

令人不解的是，近期，網絡上傳出，賽輪輪胎業績虧損，欲賣出旗下子公司賽輪東營的消息。據了解，賽輪東營于2008年03月07日注冊成立，位于山東省東營市廣饒經濟開發區廣興路9號。2019年賽輪東營取得山東省科學技術廳、山東省財政廳、國家稅務總局山東省稅務局聯合下發的高新技術企業證書(證書編號為GR201937002925，發證時間2019年12月2日，有效期三年)，2019年-2021年享受15%的優惠稅率。今年上半年賽輪東營實現了1.04億元的凈利潤。

此外，2021年半年報顯示，賽輪東營年產1500萬條大輪輞高性能子午線輪胎項目基本建設完成，截至2021年6月底累計投入了15.46億元，工程進度已完成95%。

賽輪輪胎還聯合一汽集團共同建設了華東(東營)智能網聯汽車試驗場，位于東營市廣饒縣黃三角農高區，占地 9000 余畝，定位為智能化、網聯化、共享化、全數字化的生態化試驗場，項目總投資28億元，一期投資超過15億元。項目建成后，該試驗場將成為國內首個智能網聯研發功能性試驗場及首個可利用面積最大的汽車試驗場。

《資本一線》聯系賽輪集團總部客服，其否認了出售東營子公司的計劃，但并未透露更多關于東營子公司的經營狀況。

第四季度業績將提升

據了解，輪胎生產過程中會產生粉塵、廢水、廢氣等污染物，根據環境保護部門公布的重點排污單位清單，賽輪輪胎屬于重點排污單位。2021年上半年，賽輪輪胎污染物排放總量未超過核定的排放總量，污染物全部達標排放，防治污染設施的運行情況正常。

資料顯示，賽輪輪胎對主要污染源、污染物以及環境保護防護措施如下：

1、 廢氣(炭黑及其他粉塵)。炭黑運輸及生產全程采用太空包裝運輸、密閉式氣力輸送、自動化稱量及投料。炭黑輸送及密煉機投料口等產生粉塵部位運用除塵系統進行回收，再按比例輸送回密煉機用于生產。有機廢氣全部安裝自動檢測設備，與環保部門的監控設備聯網，污染物排放實時上傳系統。

2、少量的生產廢水和生活污水。循環系統排放的少量生產廢水和車間生活污水分別引入市政管網進鐮灣河污水處理廠處理。

3、噪聲。公司選用低噪聲設備，采取放置隔聲防護設施、將動力站布置在地下等措施;同時，還在風機、水泵以及部分加工設備上安裝橡膠減振器或減振墊。

目前，賽輪輪胎在青島、東營、沈陽、濰坊、越南等地建有現代化輪胎生產基地，并開始在柬埔寨投資建設輪胎生產基地。半年報中，賽輪輪胎對東營、沈陽的子公司具體環保排放數據進行了公布。賽輪東營按照環境自行監測方案，廢氣每季度檢測一次，廢水每月檢測一次。賽輪沈陽每年聘請有環境檢測資質的檢測單位，進行環境檢測。

對國外子公司賽輪越南環保情況，半年報中也做了說明：污水排放執行《越南環保排放標準》福東工業區接收污水排放標準，鍋爐廢氣排放執行越南《越南環保排放標準》鍋爐廢氣排放標準，輪胎生產車間廢氣排放執行越南《環保法》中的廢氣排放標準，并定期對公司污水、廢氣進行檢測，結果顯示實際排放濃度均在標準限值內。

值得一提的是，賽輪輪胎還通過世界首創“化學煉膠”技術制備的新材料開發出了低碳綠色輪胎產品-“液體黃金輪胎”。比如在輪胎原材料選用環節，液體黃金輪胎使用國橡中心世界原創碳酸法工藝制備的無機“非化石”材料二氧化硅/石英砂，可取代用化石燃料制備的炭黑作為橡膠填料，平均1條轎車胎可減少CO排放約8公斤，1條卡車胎可減少CO排放約36公斤。

而在輪胎生產制造階段，賽輪輪胎通過世界首創化學煉膠技術工藝取代傳統物理煉膠工藝，在改善填料分散的同時，由于簡化了干燥、成型、包裝等后處理工序，能耗也得以大幅降低：平均生產1條轎車胎可降耗36.1%，生產1條卡車胎可降耗37.2% ，遠超能耗降低13.5%的目標任務。

同時在11月7日的在第四屆中國國際進口博覽會上，賽輪獲頒TV萊茵“節能先鋒”證書。經TV萊茵權威測試，在實車油耗測試中，賽輪液體黃金卡車輪胎新品SFL12輪胎油耗最低，百公里綜合油耗為35.63L。

根據賽輪輪胎的董秘回復股民稱，公司液體黃金輪胎技術從11年研發，如今已達到比較穩定的1w噸產能，第四季度會繼續推廣來帶動收入和利潤水平提升，在建的6w噸項目，明年二季度投產。

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