炭黑產業網(www.foshanyide.com),據全球再生膠網消息，歐洲汽車制造商協會(ACEA)最新公布的數據顯示，2021年10月歐盟新車銷量進一步收縮30.3%至665,001輛，這是今年連續第四個月下降，也是自有記錄以來10月份的銷量最差記錄。大多數歐盟國家遭受兩位數的下降，其中包括四個最大的市場：意大利(-35.7%)、德國(-34.9%)、法國(-30.7%)和西班牙(-20.5%)。
2021年以來，包括大眾、豐田、福特、本田等多家跨國車企巨頭，均宣布因芯片供應問題將大幅減產。相關數據顯示，今年以來，豐田、鈴木、本田等6大日本車企的本財年計劃減產規模已超100萬輛;北美地區全年汽車產量或將減少150萬輛左右;今年9月，大眾、奔馳、沃爾沃等車企在英法等歐洲國家銷量均出現大幅下滑。
全球咨詢公司AlixPartners發布的最新預測稱，芯片持續短缺對全球汽車行業造成的損失將翻番，預計2021年汽車減產預期達770萬輛，汽車行業收入損失將達2100億美元(約合人民幣1.36萬億元)。2021年9月歐盟新車銷量同比降23.1%至718,598輛，這是自1995年以來9月份的最低銷量數量。銷量下降的主要原因是由于持續的芯片短缺導致車輛供應不足。
在2021年前10個月，歐盟的新車銷量與去年相比增長了2.2%，總計約820萬輛。盡管最近由于芯片供應危機的持續影響導致銷售量下降，但今年早些時候的大幅增長有助于使累計銷量保持在正值。同樣，歐盟四個主要市場中的三個市場需求保持積極：意大利(+12.7%)、西班牙(+5.6%)和法國(+3.1%)。相比之下，德國年初至今的表現與一年前相比有所回落(-5.2%)。
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