炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.foshanyide.com)，據(jù)聚膠消息，近日，首船裝載來自雙星、昊華、金宇、永盛、中一、遠興等6家山東大型輪胎企業(yè)共3萬方優(yōu)質(zhì)輪胎及膠合板產(chǎn)品的“卓遠海昇”輪從山東港口青島港董家口分公司碼頭順利起航，駛向位于阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉。
所謂海外倉，是指跨境電商企業(yè)在境外建設或者租賃的倉庫，企業(yè)按照一般貿(mào)易方式可以將產(chǎn)品出口到境外倉庫，拿到訂單后，再將商品發(fā)送到消費者手中。
2020年，中國對“一帶一路”沿線國家的汽車輪胎出口額達70億美元，同比增長8%左右，中國輪胎企業(yè)在“一帶一路”沿線國家表現(xiàn)出較高的市場參與度和活躍度。山東是輪胎大省，輪胎行業(yè)連續(xù)多年產(chǎn)量、出口量保持全國第一，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。然而，隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，外貿(mào)出口企業(yè)訂單紛紛取消，同時面臨船次減少、訂艙困難、海運費暴漲等困難，山東輪胎企業(yè)迫切需要“走出去”拓展海外銷售市場。
在此背景下，山東港口率先為山東輪胎企業(yè)開辟海外倉業(yè)務，阿聯(lián)酋輪胎海外倉項目應運而生。該項目由山東港口海外發(fā)展集團和青島青保投資控股兩大國有企業(yè)控股。
據(jù)了解，山東港口海外發(fā)展集團與青島港董家口分公司聯(lián)合成立工作專班，采取輪胎搭配膠合板的整船裝卸方案，并多次赴東營等地輪胎企業(yè)推介宣傳海外倉和“集改散”模式，僅用6天時間高效完成首次3萬方貨量裝船，直接從青島港董家口運送到阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉，運費比傳統(tǒng)的集裝箱運輸模式降低40%左右。
未來，山東港口將發(fā)揮港航資源優(yōu)勢和海外港口節(jié)點優(yōu)勢，采取“海外倉+跨境電商+一般貿(mào)易+供應鏈金融+綜合服務”的全程供應鏈服務模式，發(fā)揮好“國內(nèi)+海外雙向全程可控”的優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化輪胎企業(yè)出口物流通道。
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