炭黑產業(yè)網(wǎng)(www.foshanyide.com)，據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，經歷過短暫的低谷，天然橡膠期貨價格又再次支棱起來了。短短20天左右，天然橡膠期貨價格就從14000元/噸漲到了現(xiàn)在的15000元/噸，按照目前的勢頭大有突破之意。天然橡膠期貨價格起伏不定，現(xiàn)貨雖不會如此，但一定不會急轉直下回到年初水平。

隨之而來的顯而易見，那就是新一輪的漲價潮又來了!!!

物產中大&皓宇橡膠

2021年11月21日，物產中大以及皓宇橡膠聯(lián)合發(fā)布漲價通知：由于原材料價格持續(xù)上漲，輪胎制造成本持續(xù)上升，導致工廠生產成本不斷攀升。自2021年11月26日起，針對TBR產品價格上調2%-3%。

湖北奧萊斯

這已經不是湖北奧萊斯第一次發(fā)布價格上調通知，漲價通知函中提到了天然橡膠以及炭黑價格持續(xù)上漲，自2021年12月1日起，對全鋼系列產品銷售價格上調2%-3%。

浦林成山

浦林成山價格繼續(xù)調漲，在浦林成山價格調整的函中提到了限電的影響，自2021年12月1日起，在原價格的基礎上上漲5%-7%。

通用股份

通用股份收到能耗雙控政策影響，導致成本不斷上漲，為了提供更好的產品和服務，將于2021年12月1日起對全鋼產品價格及各項促銷政策進行調整，具體以調整后的價格表及促銷文件為準。

在此之前，已經有多家輪胎企業(yè)宣布漲價，其中不乏有國產輪胎巨頭。比如：中策橡膠、玲瓏輪胎、正新輪胎、風神輪胎等，足以看出原材料價格的瘋漲對于輪胎企業(yè)的影響之大，不然輪胎企業(yè)在市場不景氣的節(jié)骨眼上提漲價這個詞。

需求疲軟，開工率下降

2021年第11周，國內全鋼胎周度開工率，為 61.11%，同比下降超過 14 個百分點。其實，目前輪胎工廠的開工率極低限產限電造成的影響并不是很大，而是終端市場不景氣，貨運行業(yè)低迷。

半鋼輪胎企業(yè)開工率61.3%，實際上較去年同期偏低。進入冬天，乘用車輪胎替換市場更是一言難盡。并且輪胎不像是快消品，能夠引發(fā)人激情購買。沒人閑的沒事買幾條輪胎在家里屯著!

但反觀原材料價格依舊有著上漲的趨勢，據(jù)有關業(yè)內人士談目前的天然橡膠是供不應求的狀態(tài)，并不排除進一步漲價的可能，而炭黑價格更是一漲再漲，第三季度每一個炭黑的輪胎企業(yè)都富得流油，只有輪胎行業(yè)在挨揍。

輪胎工廠的人員表示目前的漲價輪胎廠并沒有完全消化，有很大可能進一步調漲，除非上游市場往回調。比如風神輪胎之前的價格通知上漲到2022年，我們再來看海外市場也是漲聲一片：馬牌漲、住友漲、飛勁漲……

終端市場叫苦不迭

上游輪胎廠經銷商一直再喊價格上漲，但是輪胎門店一直在吆喝促銷以求達到清庫存的目的。但如果說企業(yè)漲價是炒作，確實是虧著他們了。他們也不想漲價，但是現(xiàn)在不漲價就得賠，他們能怎么辦?

吃夠了低價占領市場的紅利，現(xiàn)在是時候還回去了!但奉勸各位，謹慎備貨;錢放在手里是錢，輪胎砸在手里是東西!

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