炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據期貨日報消息，

近期，輪胎行業掀起一輪漲價熱潮!

記者了解到，輪胎價格上漲源于原材料價格大漲，尤其是橡膠(15335, -360.00, -2.29%)價格，近期橡膠期貨價格的走勢較為“亮眼”。

11月8日以來，橡膠期貨呈節節攀高走勢，截至11月25日，半個月時間，橡膠期貨主力合約漲幅超過12%。

不過，記者發現，盡管橡膠期貨近段時間以來漲幅較大，但目前價格跟歷史上的高位價格相差甚遠。

橡膠處價格洼地

記者查看歷史數據發現，近期，文化商品指數最高點為234.53，與2011年2月的最高點223.94接近。

近期，軟商品板塊指數最高點為190.96，而2010年11月軟商品板塊指數最高點為260.66，與過去相比，軟商品板塊指數下降26.7%。

當前，橡膠期貨主力合約最高價格為15985元/噸，而2011年2月時，橡膠期貨價格最高為43500元/噸，與過去相比，橡膠期貨價格跌幅高達63.2%。

即便是同為軟商品的棉花、白糖，當前價格跟2011年的高點相比，跌幅也遠遠沒有橡膠那么大。

天氣助推膠價上行 橡膠這波漲勢為何這么強？

中信建投期貨研究員劉洋認為，天氣因素起重要作用。目前東南亞主產區已進入旺產季，但包括泰南主產區在內的多個地區連續受到雨水天氣影響。近日泰國南部宋卡、北大年等地雨量預計會再度增加，產區割膠作業因此受阻，新膠產出提量不及預期，導致近期原料膠水收購價格連續上漲。此外，今年冬季“拉尼娜”將大概率發生(70%—80%)，市場目前對于泰南等主產區受到“拉尼娜”的影響程度較為關注，若主產區因此出現提前停割的情況，將使得新膠供給進一步下降，進而助推膠價上行。

除天氣外，劉洋認為，另一個支撐膠價的重要因素在于國內庫存，尤其是青島地區庫存。此前市場普遍預期11月隨著船貨的增多，青島地區天然橡膠庫存將迎來累庫拐點，但目前已來到11月下旬，實際到港的船貨仍然有限，青島地區庫存也繼續保持著去庫態勢，低庫存也在近期持續支撐膠價。

　后市以偏強運行為主？

對于橡膠后市，劉洋持相對樂觀的態度。首先，我國云南、海南產區自11月末開始逐步進入停割狀態，東南亞一些偏北地區的膠林預計也將開始向停割期過度，這使得后期天然橡膠供給本身將出現季節性下降;從目前產區雨水偏多且部分地區已經出現降溫的情況來看，“拉尼娜”將大概率對產區割膠作業形成沖擊，這又將使得新膠產出進一步下降。其次，近期輪胎開工率持續回升，輪胎企業通常也會為了年后的需求旺季而主動進行補庫，因此即使目前終端市場需求暫無明顯起色，輪胎企業開工也難有明顯下降，這使得橡膠需求端表現相對穩定。最后，目前東南亞包括泰國在內的多國疫情防控措施導致勞工流通受阻、碼頭工人出現短缺，而歐美航線船運費的大幅提升則擠占了中國航線的運力，致使到港船貨持續處于偏低水平，青島地區庫存累庫拐點也因此一再后延，膠價因此獲得明顯支撐。

劉洋認為，雖然短期內因上漲速度較快，膠價面臨一定的回調壓力，但在產區天氣因素以及國內低庫存的影響下，膠價仍將以偏強運行為主。

西南期貨研究所產業研究中心經理張偉表示，在需求端沒有利好的驅動下，短期盤面消化利多因素后繼續上漲動力或減弱，后市橡膠需求端大概率趨于平穩，投資者應更多關注供應端的變化。

值得注意的是，近段時間以來，橡膠主力合約持續從2201合約轉移向2205合約，這可能是因為市場普遍認為2205合約較2201合約機會更多。劉洋認為，從時間上來看，橡膠2205合約恰好能夠覆蓋每年3—4月產區全面停割以及年后下游消費旺季的時節，在今年“拉尼娜”天氣的影響下，產區供給端受到影響最有可能的時間在明年年初，而對于2201合約來說，在老膠倉單注銷完成后，缺乏更多交易機會，因此場內各方可能會提前結束2201合約上的頭寸，轉而布局2205合約。

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