炭黑產業網(www.foshanyide.com)據鄂爾多斯煤炭網消息，
環渤海各港口庫存偏高的較多，接卸壓力加大，“菜單”主要留給主力煤礦，貿易商及小戶點車受到限制。截止目前，我國環渤海十大港口合計存煤2504萬噸，較月初增加了526萬噸;其中，國投曹妃甸、國投京唐港、曹妃甸煤二期、華能曹妃甸存煤均接近上限，其余港口還富余很大地方。11月份以來，受惡劣天氣封航、無效庫存過多、下游電廠日耗偏低等因素影響，造成環渤海港口存煤不斷上升。近日，受天氣轉好影響，港口發運增加影響，港口存煤略有下滑。
為確保大秦線暢通運輸，避免煤炭壓港現象，提高船舶接卸貨周轉率，太原路局組織上下游企業和發運港口召開疏港對接會議。結合當前場存及市場情況，研究采取何種措施降低庫存。26日下午，組織秦皇島港區疏港協調會;27日上午，組織唐山港區開會，具體疏港措施待進一步觀察。
產地方面，產地市場趨穩向好，貿易商采購積極性提高，區域內民用、化工、焦化企業等行業備貨積極，煤礦庫存壓力緩解，部分中小煤礦價格小幅調整，國有及大型煤礦仍執行限價，價格相對穩定。港口方面，受相關會議影響，貿易商出貨意愿增加，在成本支撐下報價仍然堅挺，尤其低硫低灰高卡優質煤種奇缺。在庫存進入安全位置、日耗未出現大幅回升的情況下，主力電廠補庫意愿不強，更傾向于采購高卡優質煤種，對高卡煤接受度提升。對于市場煤，終端詢貨保持正常，主要以小型供熱企業和水泥廠、化工廠采購為主，剛需采購還價水平向上移動。但在密集會議召開的情況下，部分用戶出現觀望情緒，還價偏低。
近期，環渤海港口錨地壓船273艘，預到船舶數量也處于高位，壓港現象略有減輕。一方面，冷空氣連續發力，下游部分電廠保持一定采購進程;疊加煤價企穩，非電終端用戶采購積極性恢復。另一方面，港口優質中高卡資源緊俏，等貨現象仍存，且大風、大霧封航較多，船舶周轉緩慢。冬季漸深，疊加寒潮影響，沿海八省電廠日耗升至190萬噸，需求逐漸轉好。據天氣預報，11月27-30日及12月3-4日仍有兩股冷空氣先后來襲，部分存煤及長協保供占低的電廠仍有一定拉運需求;且受煤質影響，部分電廠機組出力受阻，后續對高熱值動力煤需求相對強勁。
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