炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)聚膠消息，2021年12月8日至10日，興達高峰論壇2022在中國三亞隆重舉行。國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任(以下簡稱“國橡中心”)、賽輪集團黨委書記、董事長袁仲雪受邀出席論壇，并做題為《新形勢下輪胎行業(yè)如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》的主旨演講。
國橡中心主任、賽輪集團黨委書記、董事長袁仲雪
作《新形勢下輪胎行業(yè)如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》主旨演講
袁仲雪指出：加入世界貿(mào)易組織20年來，中國的經(jīng)濟總量和貿(mào)易額迅猛增長，中國制造業(yè)和輪胎工業(yè)也隨之發(fā)生翻天覆地的變化。隨著經(jīng)濟波動、疫情影響等一系列因素影響，中國經(jīng)濟發(fā)展進入高質(zhì)量發(fā)展的新時期。
結合企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗和對當下形勢的判斷，袁仲雪闡述了對于未來輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的認識和建議。他認為：企業(yè)發(fā)展受到內(nèi)部因素和外部因素的影響，內(nèi)部因素主要是管理方面，沒有標準答案。外部因素主要有五項：第一，制造業(yè)面臨人口老齡化、招工難、人工成本不斷上升的壓力，因此通過智能制造技術改造提升傳統(tǒng)生產(chǎn)，打造智造力是必由之路;第二，反全球化趨勢和國際貿(mào)易摩擦不斷加劇，必須通過采取本土化策略，合理進行全球化布局，以提升企業(yè)全球范圍內(nèi)的市場力和品牌力;第三，制造業(yè)整體存在低端產(chǎn)能過剩現(xiàn)象，尤其是中國輪胎企業(yè)，因此政府部門和行業(yè)協(xié)會應發(fā)揮積極作用，促進技術力和產(chǎn)品力提升;第四，實現(xiàn)綠色發(fā)展是人類命運共同體的重要組成部分，也是企業(yè)打造生態(tài)力的具體要求;第五，企業(yè)應對內(nèi)搭建高效精簡的運營管理體系，對外與相關方加強溝通聯(lián)系，以提升企業(yè)的運營力。
最后，袁仲雪表示，輪胎行業(yè)是人類永遠需要的行業(yè)，如今中國橡膠輪胎行業(yè)已然邁進高質(zhì)量發(fā)展的新時期，輪胎企業(yè)更應擯棄過去粗放發(fā)展的方式，向高端化、品牌化、精細化、智能化發(fā)展，推動行業(yè)整體發(fā)展進步，為人類社會提供安全節(jié)能的綠色產(chǎn)品。
會議期間，袁仲雪接受了上海第一財經(jīng)媒體的采訪，對橡膠輪胎和鋼絲簾線行業(yè)未來的發(fā)展趨勢表達了自己的看法。
袁仲雪認為，中國的新能源汽車的發(fā)展領先世界，并且?guī)恿嘶ヂ?lián)網(wǎng)、視頻、電池等上下游行業(yè)的發(fā)展。由于新能源汽車有起步快、瞬時扭矩大、車身質(zhì)量重、無發(fā)動機噪音、續(xù)航里程要求高等特點，對于輪胎的性能也提出了具體的要求，如輪胎要有更低的滾阻性能和更輕量化的設計，以增加新能源汽車的續(xù)航里程;要有更好的耐磨性能、更大的承載力、更長的壽命，以適應新能源汽車起步快和質(zhì)量大對輪胎帶來的新要求;要有更優(yōu)異的噪音和抗?jié)窕阅?，提升汽車的舒適性和安全性等。
相應的，輪胎對骨架材料的要求也更加多樣，尤其在新型鋼絲的開發(fā)方面，要求研發(fā)應用具備強度更高、直徑更細、敷膠性強、疲勞性能更好的鋼絲，比如特高強度鋼絲(UT)，以減薄輪胎帶束層厚度降低輪胎重量，降低輪胎滾阻，進一步提升新能源汽車續(xù)航時間、增加輪胎壽命和行車安全性。
同時，鋼絲簾線隨著充氣輪胎的出現(xiàn)、發(fā)展而興起，也是目前性價比、結合性最好的輪胎骨架材料，未來也一定會繼續(xù)存在和發(fā)展。在高質(zhì)量發(fā)展的新時期，輪胎、骨架材料企業(yè)都需要長期的基礎研究和高質(zhì)量發(fā)展，去迎合市場的變化，實現(xiàn)真正的需求引領，而不是簡單的模仿!
此次論壇由江蘇興達鋼簾線股份有限公司主辦、中國橡膠工業(yè)協(xié)會和北京橡膠工業(yè)研究設計院協(xié)辦。論壇以“聚勢拓新，篤行致遠”為主題，對現(xiàn)階段國家經(jīng)濟格局變革、“雙碳”戰(zhàn)略、輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢等多個方面進行深刻研討，來自全球各地的300多位行業(yè)領袖、專家、學者參加峰會。
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