炭黑產業網據車轅車轍網消息：
導讀：中國輪胎企業躊躇滿志，啟動大規模擴建計劃。
2021年，中國多家輪胎躊躇滿志，包括玲瓏、賽輪、通用、森麒麟等啟動大規模擴建計劃，擬建全新生產基地，擴建原有生產基地，以滿足日益增長的市場需求。
如下圖不完全統計，2021年，中國輪胎企業有27家海內外輪胎工廠進行產能擴建、投產及擬建，總投資額超過450億元，新增產能總計18593萬條，在數據上遠超過2020年及以往年份。
其中全新輪胎項目有7個，總投達273.5億元，包括2個柬埔寨工廠、1個西班牙工廠，3個安徽工廠和1個陜西工廠。
玲瓏輪胎上馬兩大新項目
6月9日，玲瓏輪胎在證劵所發布消息稱，將總投資60.66億，在陜西銅川投建設中國第六個生產基地。
項目建成后，可實現年產1200萬套半鋼子午線輪胎、300 萬套全鋼子午線輪胎、10萬套航空胎(含6萬套翻新胎)、10萬套特種胎、50萬套翻新汽車胎和100萬套內胎及墊帶。
該項目計劃于2021年下半年開始進行前期手續辦理，2022年4月開始廠房施工，至2028年3月全部完工，總建設工期為6年，項目分三期建設。
8月26日，玲瓏輪胎再次發布對外投資公告，將投資52.08億，在安徽省合肥市廬江縣龍橋化工園區建設年產1460萬套超高性能自愈合及智能子午線輪胎項目。
安徽項目建成后，年可實現1200萬套乘用及輕卡子午線輪胎和260萬套卡客車子午線輪胎。據披露，該工廠將于2021年9月開始前期工作，至2027年12月全部完工，項目建成后，達產年預計實現銷售收入50.31億元。
9月2日下午，安徽省委常委、市委書記虞愛華會見山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒一行，并見證項目合作簽約。雙方商定，將攜手推動基地一期項目盡快開工建設，早日建成達產。
賽輪22億投向柬埔寨
3月8日晚，賽輪輪胎發布公告稱投資11.78億元，在柬埔寨建設年產500萬條半鋼子午線輪胎項目。根據公告，該項目建設周期為24個月。投產后，可實現年營業收入超120億元，實現凈利潤約2.522億元。
5月31日，賽輪又發布公告，對“柬埔寨投資建設年產500萬條半鋼子午線輪胎項目”追加投資11.1201億元人民幣。
11月18日，賽輪柬埔寨輪胎有限公司(賽輪CART工廠)年產900萬套高性能半鋼子午線輪胎項目投產儀式在柬埔寨柴楨省隆重舉行。
2021年6月27日，賽輪濰坊輪胎有限公司年產600萬套高性能半鋼子午線輪胎及150萬套高性能全鋼載重子午線輪胎項目在濰坊市諸城經濟開發區正式投產。
據悉，該項目從啟動到正式投產，通過對原有設備的升級改造，僅用了六個月的時間，創造了行業新速度。
通用新建國內外兩大基地
6月2日，通用股份發布公告稱，擬在柬埔寨投資19.06億元建設600萬條高性能半鋼子午胎項目，作為海外第二個生產基地。
本次項目全部達成后，預計將實現年均營業收入13.65億元，年均凈利潤1.68億元，公司規模和盈利能力將進一步增強。
6月30日晚，公司再發公告，擬在安徽省安慶市投資約30.62億元建設1020萬條高性能子午線輪胎項目，包括120萬條全鋼子午線輪胎、900萬條半鋼子午線輪胎。項目建設期為40個月，分兩期實施。
經測算，該項目建成后，預計新增年均營業收入27.57億元，年平均凈利潤約2.9億元，項目稅后財務內部收益率為13.53%，項目稅后投資回收期8.55年。
2021年9月，2021年安徽省省第八批重大項目集中開工動員會在安慶市舉行，其中包括通用輪胎建設項目。
12月17日上午，在無錫市與柬埔寨西哈努克省“助力建設西港特區2.0升級版”視頻工作會議上，作為紅豆集團旗下重點企業，江蘇通用股份董事長顧萃簽下了該特區成立以來最大的實業投資項目——高性能輪胎項目，明年年底投產。
浦林成山50.7億項目
2021年，浦林成山國內第二大基地生產項目獲得備案，即安徽浦林成山輪胎有限公司投資50.7億元的汽車零部件項目。
該項目設計產能為年產全鋼載重子午胎200萬條，半鋼子午胎1000萬條、全鋼工程子午胎15萬條及空氣彈簧200萬套。
項目建設地點位于合肥循環經濟示范園內。輪胎生產區用地分成二期工程，其中一期工程總建筑面積為33.71萬平方米，二期工程總建筑面積為16.75萬平方米。
森麒麟海外第二工廠
近日，森麒麟公告，擬在西班牙投資建設年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。
根據公告，該項目產品為高性能半鋼轎車、輕卡子午線輪胎，生產規模為年產1200萬條。建設周期為36個月，預計2024年具備600萬條產能，2025年具備1200萬條產能。
項目總投資為52259萬歐元，其中建設投資為47732萬歐元，規劃總占地面積約24萬平方米，建筑面積約12萬平方米。按照智慧工廠廠區設計規劃，打造全球輪胎智慧工廠新標桿。
除了以上大型新建輪胎基地，還有佳通輪胎70億搬遷項目，金宇輪胎向越南工廠追投20億元，以及已經開建的箭達天下輪胎項目(據報道)。
小編說：2021年，由于輪胎原材料和海運費高企，輪胎廠利潤普遍受挫，也加速了行業的競爭洗牌，規模性企業將具有更大的競爭力，也解釋了為何這些大企業選擇逆勢擴產。
可以說，中國輪胎經歷了疫情的洗禮，不但沒停下擴張步伐，反而加快了產能布局，也將推動頭部企業快速趕超外資品牌!
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