炭黑產業網據車轅車轍網消息，至少6家輪胎廠預計在2月20日開工，比往年推遲十天以上，整個春節假期長達一個月。

春節過后，輪胎行業逐步開工，在春節期間開工率跌至谷底的輪胎廠，是否開始正常運轉呢?

多家工廠放長假

據有關機構調查，目前，個別國內一線品牌廠家在2月4日左右，陸續安排復工，產量將處于逐步恢復狀態。

但在東營、濰坊地區，多數企業仍處于春節放假狀態，具體復工時間尚不明確，部分工廠表示，或將在20日之后提交復工申請。

如上圖所示，至少6家輪胎廠預計在2月20日開工，比往年推遲十天以上，整個春節假期長達一個月，尤其全鋼胎工廠，普遍處于停產狀態。

調查顯示，這些工廠推遲復工，主要由于年前庫存儲備充足，年后需求提旺仍需過程，為避免低開工率拖累生產效率和成本，選擇推遲觀望。

輪胎廠庫存為何這么多?

輪胎廠庫存壓力有多大呢?數據顯示，春節前，山東地區輪胎廠庫存比2020年增加較大。

截至1月27日，全鋼胎工廠平均庫存周轉天數在47.13天，漲幅3.02%，處于近三年高位水平。半鋼胎工廠庫存周轉天數在46.23天，漲幅14.15%，整體庫存壓力明顯大于全鋼胎。

據悉，2022年1月，重卡銷量同比大降57%，是2017~2022年1月份銷量的最低水平，直接影響了全鋼胎工廠的配套銷量。

而在替換市場，1月份，山東多數輪胎經銷商銷量明顯下滑，導致出貨緩慢，造成庫存積壓。

開春輪胎市場能否回暖?

根據調查，輪胎廠對節后輪胎需求難言樂觀。業內預計，節后，全鋼胎內需市場競爭將更為激烈，半鋼胎內需市場預計將是平穩運行為主。

出口市場則繼續旺盛，仍是各輪胎廠拉動銷量的重要渠道，預計上半年出口數據仍將維持高位。

因此，整體來看，對于出口量較大的工廠，春節長假后將積極復工復產，輪胎貨物仍將源源不斷地發往海外，但如何在競爭激烈的內銷市場分一杯羹，就要看各個廠商的十八般武藝了!

      （原標題：年過完了，這些山東輪胎廠還不打算開工...）

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