炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，美國輪胎制造商協(xié)會 (USTMA) 對于2022年的輪胎市場銷售做了預(yù)測——2022 年的輪胎市場有望繼續(xù)爆發(fā)，并超過2021年的銷售量。
原配市場有望報復(fù)性反彈
根據(jù)USTMA的預(yù)測，2022年美國市場預(yù)計(jì)可售出510 萬條輪胎，其中原配市場有望迎來超過5%的銷售增長。重卡原配市場方面，隨著運(yùn)輸司機(jī)緊缺問題得到有效改善，該領(lǐng)域的銷量有望同比去年增加6.3%的銷量。如此大膽地推測是基于在2021年持續(xù)干擾汽車產(chǎn)業(yè)的“芯片荒”的問題正在逐步得到解決，隨著新車不斷上市，輪胎企業(yè)的原配業(yè)務(wù)正在逐步復(fù)蘇。
國內(nèi)市場方面亦是如此，中國工業(yè)和信息化部在近日稱，中國汽車芯片供應(yīng)短缺情況已在逐步緩解，對于仍存在的缺口，下一步將支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升中國國內(nèi)芯片生產(chǎn)供給能力。這就意味著隨著汽車產(chǎn)量的增加，對于原配輪胎的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。因此業(yè)內(nèi)人士推測，2022年，全球原配市場需求將迎來大幅度增長。
新能源仍是需求賽道
不僅是新能源乘用車，預(yù)計(jì)新能源商用配套需求也將繼續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，新能源商用車數(shù)量在近幾年一直保持著大幅度穩(wěn)定增長——2021年新能源專用車?yán)塾?jì)銷售16.07萬輛，同比增長126%，其中新能源卡車(含新能源重卡、中卡、輕卡、微卡和皮卡)累計(jì)銷售4.9817萬輛，占比31%，同比2020年累計(jì)銷售量增加了1.59倍。
而這一數(shù)字在2022年還會繼續(xù)增加。近日下發(fā)的關(guān)于“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知中就指出，要提高新能源汽車在交通物流節(jié)能減排工程中的使用比例，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，鼓勵重型柴油貨車更新替代等。這就意味著在未來很長一段時間里，我國的新能源商用車產(chǎn)量和銷量均會出現(xiàn)較大幅度的提高，配套需求也會隨之增加。
此外，USTMA 預(yù)測北美市場替換乘用輪胎和替換卡車輪胎的出貨量也會增加，但該機(jī)構(gòu)同時提出2022年輕卡替換輪胎銷量可能會遭遇微幅回落，這是由于2021年輕卡輪胎市場銷量足以滿足市場需求，因此在新一輪替換周期到來前很難再出現(xiàn)放量上漲。
2022全球市場復(fù)蘇加快
此外，通過透析輪胎企業(yè)財(cái)報不難發(fā)現(xiàn)，雖然2021輪胎市場銷量出現(xiàn)了較大幅度的上漲，但是相對于2019年的銷售量仍存在一定程度的差距，因此今年還有銷量增加的空間。加之隨著國內(nèi)重卡輪胎替換期在下半年后陸續(xù)到來，全球輪胎市場復(fù)蘇速度正在逐步加快······
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