炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，近日，2月份國(guó)內(nèi)重卡銷量數(shù)據(jù)出爐，受春季和疫情影響，2月份重卡銷量再度下滑。

據(jù)中國(guó)商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2月份國(guó)內(nèi)重卡銷售5.4萬(wàn)輛左右，環(huán)比下滑43%，同比去年更是減少6.4萬(wàn)輛，暴跌54%，可以說(shuō)除了2020年疫情之年，近5年銷量最低點(diǎn)，同時(shí)也是從2015年卡車銷量下跌后連續(xù)第十個(gè)月下跌。

2015-2022年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖(單位：輛)

據(jù)了解，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”的重卡市場(chǎng)銷量一直走低，主要受疫情時(shí)有發(fā)生，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟，國(guó)內(nèi)消費(fèi)不振影響。

其中，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)公司、陜汽集團(tuán)、福田汽車成為2月份銷量最高的5家車企。但一汽解放2月份的銷量下滑的最多，為67%。

重卡銷量的暴跌也影響到了輪胎企業(yè)的配套業(yè)務(wù)，目前，重卡庫(kù)存依然豐富，這對(duì)于2022重卡新車的銷售非常不利。消化不良的重卡還需要2022的上半年慢慢消化。

不過(guò)，隨著2022年政府不斷加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入，疫情控制和經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，我們相信今年卡車輪胎市場(chǎng)將“觸底反彈”，迎來(lái)銷量高峰。

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