炭黑產業網據中橡協信息會展部消息：
1.橡膠助劑出口印度，有新情況
3月30日，印度商工部發布公告稱，對原產于或進口自中國的TDQ、PVI、CBS橡膠化學助劑(Certain Rubber Chemicals viz., TDQ, PVI and CBS)、對原產于或進口自歐盟的TDQ橡膠化學助劑、對原產于或進口自俄羅斯的TDQ橡膠化學助劑作出反傾銷肯定性終裁，建議對上述國家的涉案產品征收為期5年的反傾銷稅;對歐盟的CBS橡膠化學助劑作出反傾銷否定性終裁，終止對該產品的反傾銷調查。
2.輪胎廠商預測：利潤率增至16%
近日，意大利倍耐力輪胎發布2022年財務預測。這家老牌輪胎生產商預計，今年的收入會出現“更溫和的增長”。2021年，受高端輪胎市場帶動，倍耐力銷量增長20.2%，利潤增長35.6%。倍耐力預測，2022年，公司營業收入在56億-57億歐元之間。銷量整體會增長1.5%-2.5%。其中，大尺寸輪胎銷量，預計增長6%-7%。值得一提的是，這家企業認為，標準輪胎的銷量，會在一年內下降3%-4%。他們預計，公司今年的利潤率約為16%-16.5%，高于去年的15.3%。倍耐力輪胎表示，前幾個季度，疫情對市場的影響還在持續。此外，橡膠及石化原料的市場情況不穩定，也會影響實際業績。
3.普利司通獲美國能源部資金支持
普利斯通美洲公司宣布，獲得了美國能源部聯合基因組研究所的一項研究資助，以加速其對銀膠菊的開發。銀膠菊作為耐旱的沙漠灌木，已顯示出作為輪胎生產天然橡膠的巨大潛力，普利司通于 2012 年啟動了銀膠菊研究計劃，在梅薩經營著研究中心，并在亞利桑那州埃洛伊經營著一家 281 英畝的銀膠菊農場。通過與當地農民的合作，普利司通預計今年將種植 200 英畝新的銀膠菊。
普利司通長達十年的銀膠菊商業化已經涉及了超過1億美元的投資，并在2015年生產了第一個用銀膠菊衍生橡膠制成的輪胎。
4.炭黑巨頭2021年炭黑經營利潤增長175.2%
近日，東海炭素發布2021年年報。2021年，東海炭素的炭黑凈銷售額為994.91億日元，而上年為707.54億日元，同比增長40.6%。其中，由于銷售量的增長使銷售額增加107.82億日元;由于售價上調使銷售額增長155.63億日元;由于外幣匯率的變化致使銷售額增加23.91億日元。
2021年，公司炭黑的經營利潤為87.83億日元，而上年為31.92億日元，同比增長175.2%。2021年炭黑產品的銷售利潤率為8.8%，而上年為4.5%，同比增長了3.3個百分點。
5.國際炭黑巨頭宣布提價 最高漲幅30%
德國歐勵隆工程炭公司近日宣布，從2022年4月1日起，將提高該公司所有特種炭黑的價售。這次的提價范圍，因產品品種、生產方式和地理位置的不同而有所差異;具體的提價幅度，該公司會與用戶單獨溝通。據說，某些品種價格上調的幅度會高達30%。卡博特此前也宣布將從4月15日起，提高美國、歐洲和中國工廠生產的所有品類炭黑價格，漲幅為18%。卡博特將調價歸因于石油/煤炭和天然氣價格的上漲。
6. 輪胎公司總裁：對中國市場有信心
近日，普利司通中國總裁兼CEO森田泰博，接受了媒體的采訪。他對中國新能源汽車市場前景，進行了分析。森田泰博指出，中國是全球重要的新能源汽車市場。2021年，中國新能源車銷量連續七年位居世界第一。為進一步拓展中國新能源市場，普利司通已與中國多家造車新勢力展開合作。同時，推出了首款新能源汽車專用輪胎。
隨著中國進一步加快對外開放的步伐，企業將迎來更多的合作機遇與發展動能。這也堅定了普利司通在中國投資發展的信心與決心。森田泰博稱，隨著CASE(互聯、自動化、共享、電動化)和MaaS(出行即服務)創新理念的推出，移動行業正進入轉型期。當前，為了步入“碳中和”社會，移動行業正加速向電動汽車和電氣化轉變。作為汽車的關鍵部件之一，輪胎需更注重原材料的環保性和可持續使用。他表示，輪胎行業會持續研發創新，推出適應新能源汽車行業的新產品、服務和解決方案。在技術不斷發展、市場趨于成熟的未來，輪胎企業希望與整車廠進行更深入的合作。
7. 首創!他們用塑料瓶造輪胎
據外媒近日報道，德國大陸集團，已實現ContiRe.Tex技術的應用，可以將回收塑料瓶用于輪胎制造領域。他們首先將塑料瓶研磨，然后提取聚酯纖維，加入到胎體中。平均每四條乘用車輪胎，大概能用到60多個塑料瓶的提取物。
德國大陸集團，目前是世界上第一家使用該技術的輪胎制造商。去年9月，這家企業宣布，計劃在2022年使用ContiRe.Tex技術。如今，第一批回收材料，已經用于EcoContact6和PremiumContact 6的胎體制造。通過這項工藝生產的輪胎，會在胎側印有“包含回收材料”的標識。據了解，大陸集團計劃在輪胎原材料中，不斷增加可回收材料。這家企業打算最遲在2050年，完全轉向可持續材料。
8. 輪胎巨頭測量輪胎磨損狀態的新技術
日本住友橡膠公司一直與日本關西大學的 Hiroshi Tani 教授合作，共同開發一種創新的發電設備或稱為“能量收集器”，利用輪胎的旋轉來發電，然后可以用于為安裝在輪胎內部和周圍的外圍傳感器提供電源，而無需依賴電池。目前住友已成功開發出利用這些能量收集器測量輪胎磨損狀態和接觸足跡的技術。
9.重大投資用于擴大生物基的輪胎添加劑產能
4 月 4 日，美國科騰公司宣布，正在其位于法國 Niort 的工廠進行“重大投資”，以提高高生物含量輪胎性能添加劑的生產能力。預計到 2023 年，該投資將時法國工廠的 α-甲基苯乙烯 (AMS) 樹脂產量增加 15%，但未具體說明投資金額。除了產能增加外，科騰表示，預計這項投資將導致溶劑消耗減少 70%，從而在 2022 年底之前對產品生命周期產生“有利影響”。
10. 美國輪胎進口激增，中國輪胎份額下降
最新數據顯示，2022年前2個月，美國進口輪胎共計4491萬條，同比增9.6%。其中，乘用車胎進口同比增11.6%至2564萬條;卡客車胎進口同比增7%至848萬條;航空器用胎同比增91%至5.9萬條;摩托車用胎同比增24%至64萬條;自行車用胎同比增3.4%至175萬條。
泰國、中國為美國輪胎主要進口國。1-2月，美國自中國進口輪胎數量共計726萬條，同比降3%。其中，乘用車胎同比降25%至46萬條;卡客車胎同比降5.5%至36萬條。
前2月中國出口美國輪胎有所下降，在其他地區也有所體現。海關總署發布數據顯示，1-2月份，中國新的充氣橡膠輪胎出口量為9037萬條，同比微降0.6%。其中，2022年1-2月，國內卡客車輪胎出口58.35萬噸，同比2021年增加2.03%，較2020年同期增加53.55%。
（原標題：縱覽 | 國外行業新聞速遞（4.4-4.8））
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