炭黑產業網據交友通消息，境內外車胎市場面對的一起困難一致指到儲存低位、原料價值高位、成本提高、供應不足。進入4月份以來，境內多地疫情高發，在嚴格的防控舉措下，很多輪胎廠不得不暫時停工，車胎產能顯露一定下滑。國外方面“一胎難求”的狀況愈是屢見不鮮。多重因素助推車胎價錢上漲燃料。
供給：車胎供給減少正好成為北美輪胎終端市場一大難題，隨著通貨膨脹越演越烈，更多客戶選擇更換零部件來更新機動車功效，輪胎購置快速增加，可是與請求不匹配的是越來越少的國外車胎存量。而當前多家輪胎工廠停工所形成的產能減輕正在加重海外零售庫存低位壓力。海外方面，受多家海外車胎公司叫停在俄工廠生產，輪胎產能下滑已成定局。
原材料報價：從上個月中旬開始合成橡膠以及炭黑市場價格上升頻繁。截止當前國度里面部分地區炭黑供給價錢達到每噸近萬元。另一方面國度從今年年初開始上調行業用電價格，電費成本的增長疊加原料成本的增加，本年一季度甚而有頭部車胎企業單次漲幅就曾經達到了14%。成本的瘋漲也是車胎價錢上浮的原因之一。
庫存：隨著境內多地物流供應增長，以及部分工地開工導致水泥及其它建筑資料運輸要求大量上漲，輪胎維修和替換要求也會隨之增加。但是受疫情的效用，目前的工廠訂單交付概況仍存在諸多不確定性，輪胎貿易商面臨著囤貨的壓力，估計隨著市場行情一步步好轉，國家里面市場大概率也會透露短暫的庫存低位期間。
部分車胎生產商預測，到本年10月份此前輪胎價值有望繼續增長10%。俄烏戰爭情勢不確定性疊加境外疫情若無顯著的改善，輪胎繼續增漲10%預測將會實現。
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