炭黑產業網據車轅車轍網消息，4月份，輪胎業出現與魔都上海一樣的魔幻現象：一面是發貨困難，內銷疲軟，一面是價格繼續上漲。

在市場環境不太樂觀的背景下，輪胎價格真能漲上去嗎?難道不是輪胎廠又一輪促銷套路嗎?

據“我的輪胎網”對國內多家輪胎廠批發價格及經銷商銷售價格調查顯示，這波輪胎漲價并非“雷聲大，雨點小”!

轎車輪胎廠一線品牌：漲價不含糊

調查顯示，4月份，米其林、固特異直接上調平臺售價幅度4%、6%，針對零售渠道銷售政策米其林收緊、固特異追加;

馬牌、韓泰工廠直接上調開票價分別2%、3%-5%，其中韓泰廠考慮疫情影響二季度針對高英寸產品增加支援;

倍耐力、優科豪馬通過收緊促銷品支持力度和超額達標獎勵的形式變相漲價;

鄧祿普主要針對國產品漲價3%，對應的平臺建議指導價同步上調，針對零售渠道銷售政策環比收緊15元/條;

瑪吉斯針對150余個規格花紋漲價2%-3%，同時取消2、3月的會議支持;

玲瓏廠大部分產品開票價上漲2%-5%，針對3月份完成挑戰任務的代理商不執行漲價，此外取消上月追加的回款激勵和會議支持;

賽輪廠16日起將上調開票價最高3%，本月對代理商增加特價促銷規格數量及業務團隊獎勵。

卡客車輪胎廠家：熱銷規格繼續漲

韓泰開票價普漲6%，個別產品漲幅達到8%。同時拿出3%以積分的形式用于次月兌換新品12R22.5-18 AH89，此銷售政策也是為了推動新品的上市;

鄧祿普3月輕卡開票價上調4%、部分無內胎一步到位支持力度收緊2%，本月繼續針對7.00R16規格2個花紋及12R22.5規格4個花紋漲價5%;

正新開票價上漲2-3%，對代理商的年會支持3月20日已收回;

雙錢開票價上漲2-3%，爆款產品特價同步上漲，同時取消季度返利、收緊回款返利共4%左右，整體漲幅達到6-7%;

貴州輪胎廠開票價小幅上調0.2%，增加高低端產品搭配進貨給予低端產品20-40元/條返利支持;

玲瓏開票價普漲3-5%，對2、3月份完成任務目標的代理商本月不執行漲價;

賽輪本月15日起漲價2-3%，本月取消了指定高端產品的銷售倍增獎勵;

金宇針對輕量化產品、部分12.00R20產品開票價分別上漲1.5%、1%;

成山取消會議支持及回補返利共2.5%左右，同時部分真空胎特價產品價格上漲10-20元/條;

風神、江蘇通用廠分別于本月15日、21日漲價2-3%。

原料成本壓力不減，物流成本突如其來

從本周隆眾資訊全鋼胎原材料成本指數來看，環比上周-0.10%，同比+10.16%。合成橡膠、簾子布等原材料價格下調，但天然橡膠、氧化鋅價格小幅上漲，一定程度上抑制了原材料成本指數跌幅。

全鋼胎原材料成本指數走勢圖

除了原料，輪胎廠的運行成本方方面面都在上漲，尤其是物流成本的上漲，從輪胎廠的漲價函中，也可以看出他們被迫漲價的不得已。

中策橡膠4月14日漲價中，表示公司受到輪胎原材料價格持續上漲及國內外物流成本不斷上升等多方面因素影響，導致產能緊張，制造成本不斷上漲。我司已積極采取行動，最大化緩解成本壓力。

德國馬牌輪胎表示：各項原材料的價格在近一年多時間內持續上漲，貨運與物流成本高企，導致輪胎生產與流通成本急劇上升并持續維持高位。公司已持續采取多種措施，緩解成本上升帶來的壓力。然而面對依然持續上漲的成本，公司經慎重研究后上調產品買入價格。

普利司通也表示，一直以來因生產輪胎所需的各項原材料價格持續走高，物流成本居高不下，導致輪胎的生產流通成本急劇上升，普利司通已經采用多方面措施來改善成本壓力，經我司慎重研究決定，自2022年5月1日起所有商品將上調價格5%以上。

建新橡膠價格調整通知函也表示，因近期原材料成本持續攀升，帶來產品生產成本上漲，我司一直支持協調各方面資源以維持產品價格成本。

2021年國內多家輪胎企業已經出虧損現象，2022年的利潤進一步壓縮，輪胎廠利潤越來越薄，當然，下游經銷商和零售商賺錢也更不容易，在這樣魔幻的市場環境下，不得不說，生存下去才是硬道理!

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