炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，隨著全球多家輪胎企業(yè)在第一季度都遭受了盈利重創(chuàng)，目前市場(chǎng)對(duì)于2022年的整體預(yù)期開(kāi)始逐步下調(diào)。不過(guò)，印度投資與信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)ICRA卻給出了相反的預(yù)測(cè)，他們認(rèn)為2022年是輪胎行情轉(zhuǎn)好的開(kāi)始。
印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7%-9%
雖然沒(méi)有給出具體的測(cè)算方法，但是依照評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)ICRA目前給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022-2023年，印度國(guó)內(nèi)對(duì)輪胎的需求預(yù)計(jì)將會(huì)至少增長(zhǎng)7%。ICRA在其預(yù)測(cè)中指出，隨著乘用車輪胎原配市場(chǎng)的需求供應(yīng)相關(guān)約束逐步緩解，以及商用車銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭的改善，以及目前印度市場(chǎng)替換輪胎需求趨于穩(wěn)定，印度國(guó)內(nèi)輪胎需求在2022年開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
ICRA在一份聲明中表示，“預(yù)計(jì)2023財(cái)年(2022年-2023年)的國(guó)內(nèi)輪胎需求將增長(zhǎng)7%至9%，這得益于大多數(shù)產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)的OE需求復(fù)蘇以及更換量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。”ICRA助理副總裁兼行業(yè)主管Nithya Debbadi則表示，受益于即將到來(lái)的國(guó)內(nèi)需求拉動(dòng)和海外出口的切實(shí)增長(zhǎng)，輪胎行業(yè)收入(針對(duì)ICRA的輪胎制造商樣本進(jìn)行合并)有望創(chuàng)下收入新高。
2022如何增利成為關(guān)鍵
不過(guò)需要注意的是ICRA在數(shù)據(jù)中指出，由于原材料以及原油價(jià)格帶給輪胎制造成本的壓力，其國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤(rùn)也許不會(huì)因?yàn)樾枨蟮淖兓霈F(xiàn)大幅上漲。
2021年下半年，全球輪胎市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入“地獄模式”，全球部分地區(qū)港口碼頭的延誤、部分輪胎企業(yè)產(chǎn)能遇阻以及原材料價(jià)格跳躍式上漲，都讓輪胎企業(yè)吃盡苦頭。但是從全球輪胎企業(yè)的2021年財(cái)報(bào)表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)并沒(méi)有我們想象的那樣糟糕。全球市場(chǎng)都在不斷努力振作，全球大部分輪胎企業(yè)實(shí)現(xiàn)了收入上的巨大突破，部分輪胎企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)超過(guò)10%。
“市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)是行業(yè)營(yíng)收上升的有力支撐，因此雖然目前輪胎行業(yè)的‘地獄模式’還在不斷升級(jí)，但是只要全球需求持續(xù)上漲，輪胎企業(yè)只需要考慮的就是利潤(rùn)方面的改進(jìn)，而不是像在2020年和2021年一樣，擔(dān)心輪胎廠的產(chǎn)能問(wèn)題。”
據(jù)悉，2021年印度市場(chǎng)輪胎原配需求遭受到了兩輪車銷售疲軟、半導(dǎo)體芯片短缺供應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)致的乘用車產(chǎn)量下降的打擊，以及拖拉機(jī)需求增長(zhǎng)受限的部分影響，銷售不及預(yù)期，但是替換市場(chǎng)卻在去年表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。此外，美國(guó)和歐洲國(guó)家等主要出口目的地的需求穩(wěn)定也支撐了印度輪胎企業(yè)2022財(cái)年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)(ICRA數(shù)據(jù)顯示)。而2022年，隨著乘用車原配好轉(zhuǎn)，印度輪胎的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求大概率將會(huì)繼續(xù)走強(qiáng)，唯一要注意的仍是對(duì)利潤(rùn)的把控。
（原標(biāo)題：這一輪胎市場(chǎng)將迎來(lái)9%的增長(zhǎng)）
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