炭黑產業網據輪胎商業消息，雖然國外市場漲價的聲音此起彼伏，但國內漲價的叫喊卻越來越弱。縱觀整個輪胎市場，對于價格的支撐已經越來越小，市場已經漸漸疲軟，有些輪胎企業已經頂不住開始降價了。
出口不暢
公開數據顯示：近五年一季度卡客車輪胎出口數據，2018至2020年一季度出口量呈現下滑態勢，2020年因為疫情原因，下滑至近五年低位，出口量在70.15萬噸左右。2021年出口市場表現活躍，一季度卡客車輪胎出口量大幅提升至92.80萬噸，增幅32.29%;2022年一季度出口量小幅增漲至93.33萬噸，漲幅0.57%。
受疫情、俄烏戰爭與國際運費等事項影響，許多輪胎企業的出口受到了阻礙。
根本市場賣不動啊
之前對于市場的研究，有輪胎店表示：對于輪胎行業來講，每年的三四月份都是輪胎銷售的旺季，但是今年總體來講卻一眼難盡。輪胎市場偏弱，無法支撐日益增長的輪胎價格。
關于對于輪胎價格的增長，終端市場的表現是“不敢漲價”，“不能漲價”，“不會漲價”;尤其是乘用車輪胎，終端市場就更不可能漲價了。而對于更換頻繁的大車輪胎來講，他們對于輪胎體驗感受并不強烈，如果這家輪胎企業價格上漲，那我就會選擇另外的品牌，品牌的黏貼性較低。
而每次發布的漲價通知，在文章下邊評論最常出現的一條就是“現在還敢漲價，不是找死嗎?”
而國內的一些企業旗下的經銷商已經開始在朋友圈發布促銷信息了。
國內市場開始促銷
因市場銷售不暢，不少輪胎企業、輪胎店已經開啟促銷模式。各輪胎品牌的促銷花樣也是各不相同，或輪胎價格的直接減免、或各種充值卡的贈送、今年因油價上漲嚴重有輪胎店打出換輪胎贈加油卡的通知。但即使各種促銷政策，但并未對輪胎市場有實質影響。
促銷火熱，但輪胎銷售情況仍不容樂觀。
價格戰一觸即發
可以預見，下半年中國輪胎內銷市場一定會是異常血雨腥風，價格激烈碰撞，爆發更加殘酷的價格競爭，無論是輪胎工廠還是輪胎經銷商、零售商都將被卷入其中，不能幸免。
其實，輪胎的價格每天都在戰斗，尤其是輪胎廠家和輪胎零售端的價格戰斗更加激烈。中國品牌輪胎的價格差別不大，纏斗卻最狠，也最血腥。
過去搞得火熱的去產能并沒有起到太多作用，輪胎市場的價格競爭仍在加劇，尤其是在產量富裕的卡客車輪胎領域。
很多輪胎企業很喜歡標榜自己不打價格戰，走的是高端品牌路線，但是背地里卻聯合經銷商偷偷降價搞低價競爭。有些企業干脆生產低價輪胎投放到市場，誓將低價競爭進行到底。
輪胎市場的大小決定著上層的供求關系，而目前的市場很難，而車市銷量也是不溫不火，無法給輪胎企業提供更大的助力。現在輪胎店和輪胎經銷商最應該做好的就是清庫存，畢竟輪胎企業馬上要開年中會議了，壓貨大會又開始了!
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