炭黑產業(yè)網據車轅車轍網消息，中國輪胎企業(yè)過去普遍以中低端市場為主要市場，低端產品的產能過大。隨著輪胎產品消費趨勢逐漸向高品質、高性能、綠色環(huán)保轉移及國家對碳排放的目標要求，國內頭部輪胎企業(yè)越來越重視產品的性能與研發(fā)，并不斷投資擴產中高端產品產能。
車轅車轍通過對2021年輪胎企業(yè)研發(fā)費用及人員情況，來了解目前頭部輪胎在科技研發(fā)所做的努力與投入。
研發(fā)投入近10億，玲瓏劍指世界一流技術
首先，從上市輪胎公司研發(fā)費用投入來看，2021年，玲瓏輪胎用于開發(fā)產品、技術測試、智能裝備等方面的投入最大，花費達9.34億元，同比增長22%。
玲瓏輪胎依托研發(fā)創(chuàng)新，在新能源乘用車輪胎方面建立了BPT穩(wěn)態(tài)壓力均衡低滾阻設計體系，滾動阻力系數降低15%，可有效減排二氧化碳約90萬噸/百萬輛。在卡客車輪胎方面開發(fā)超級低滾阻輪胎，滾阻達到歐盟標簽法A等級，整車使用A級產品，百公里油耗可降低2L以上，按單車年行駛里程10萬公里計算，每臺車節(jié)省成本1.5萬元/年。
此外，賽輪集團和三角輪胎2021年在科技研發(fā)上的投入都超過4億元，報告期內，三角輪胎有160多個新產品投放市場，產品系列化、結構和性能升級成效突出。
浦林成山研發(fā)投入同比大增
與往年相比，浦林成山用于研發(fā)上的投入增長最大，浦林成山2021年共計投入2.54億，同比增長了60.7%。
去年，浦林成山累計獲得授予知識產權273項，其中包括發(fā)明專利15項，實用新型117項，外觀設計專利118項和軟件著作權23項。共完成401個產品的研發(fā)并上市，其中包括118款全鋼子午線輪胎、283款半鋼子午線輪胎。
研發(fā)投入增長較大的還有賽輪集團、玲瓏輪胎和森麒麟，在上市輪胎企業(yè)中，這三家山東輪胎無論在新品投放還是業(yè)績上，都獲得了不俗的表現。
賽輪集團科技型人才2246名
在研發(fā)人員方面，賽輪集團有2246名員工從事科技研發(fā)工作，是不折不扣的“科技型”輪胎企業(yè)。
2021年，賽輪共獲得授權專利374項(其中發(fā)明專利12項，實用新型專利257項)。公司還積極參與輪胎相關標準的制定與修訂，自公司成立以來累計主持/參與了148項國際、國家、行業(yè)等標準的制定與修訂工作。
玲瓏輪胎的研發(fā)人員也是高達2157人，僅次于賽輪。財報顯示，玲瓏輪胎2021年共設計開發(fā)1153個新產品，并連續(xù)五年每年設計開發(fā)1000多個新產品。研發(fā)乘用車中高端產品占比持續(xù)提升，開發(fā)17寸(含)以上占比超70%，18寸(含)以上占比超50%。截至2021年年底，公司有效授權專利1100余項，專利保有量居中國輪胎企業(yè)前列。
“高配”賽輪推出液體黃金輪胎
在研發(fā)人員的占比上，也是非賽輪集團最高，賽輪集團的科技型員工占比達到16.37%，在輪胎制造業(yè)中屬于“高配”，顯示了賽輪在品質和技術上趕超全球高端的決心。
2021年，賽輪集團利用世界首創(chuàng)“化學煉膠”技術制備的新材料，自主研發(fā)出了低碳綠色輪胎產品-液體黃金輪胎。液體黃金輪胎成功地解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅茈y以兼顧的“魔鬼三角”問題，使行車更加安全、節(jié)能、舒適。同時，液體黃金輪胎在原材料選用、生產制造、產品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內實現了綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展。
中策橡膠創(chuàng)新力穩(wěn)居首位
除了上市輪胎企業(yè)，國內第一輪胎中策橡膠在研發(fā)上的投入也穩(wěn)居首位，在2020年就達到了11億。
多年來，中策橡膠積極聯(lián)合北京化工大學、哈爾濱工業(yè)大學、浙江大學、清華大學、吉林大學、青島科技大學、中科院等高校和科研院所開展產學研合作項目，通過外部引智強化和完善中策橡膠研發(fā)體系和能力。
截至2021年10月，中策橡膠建有省級企業(yè)技術中心、省級企業(yè)研究院、石化行業(yè)創(chuàng)新平臺輪胎設計與綠色制造產業(yè)技術創(chuàng)新中心、博士后工作站、院士工作站等多個創(chuàng)新平臺，擁有科技研發(fā)人員2000余名、有效專利667項，其中發(fā)明專利116項，參與起草國家(行業(yè))標準96項，擁有自主正向設計理論體系。
科技是第一生產力，未來，相信這些注重技術研發(fā)的優(yōu)質企業(yè)將憑借性能好、性價比高的產品在市場不斷滲透，最終帶動整個輪胎行業(yè)的升級與發(fā)展!
