炭黑產業網據中橡協信息會展部消息，1.米其林再收購，7年堅持做這件事
近日，米其林宣布在Royal Lestari Utama(RLU)項目原持股49%的基礎上，繼續收購剩余的51%股份，成為該項目的唯一所有者。RLU是一個在印度尼西亞發展可持續橡膠樹種植的試點項目，米其林此舉充分體現了對項目的堅定信心和對整個天然橡膠行業的長期愿景。自2015年以來，米其林在印尼開展了大量工作，各項業務累計投資超過10億歐元，使當地社會和環境得到了很大改善。
2.輪胎價格再漲，14年來頭一次!
普利司通近日宣布，9月1日起出貨的日本國內商用輪胎價格，將提高3%-8%。漲價對象包括乘用車、面包車、卡車、公共汽車、摩托車、礦山和建筑車輛的輪胎，幾乎涵蓋所有輪胎品類。這是繼4月份之后，該公司今年在日本第二次漲價。
普利司通表示，漲價實屬無奈之舉，因為僅靠企業提高生產率的努力，很難消化原材料價格的上漲。這是自2008年后14年以來，普利司通首次因原材料價格高企在一年內兩次提高輪胎價格。
3.米其林全電動卡車輪胎實際測試
米其林北美公司正與行業領導者Benore物流系統公司合作，開始在南卡羅來納州一種新型全電動8級運貨卡車上測試其電動卡車輪胎的最后一英里交付能力。該公司透露，在南卡羅來納州桑迪斯普林斯的米其林工廠進行的為期一個月的測試旨在進一步驗證電動汽車(EV)在最后一英里運輸行業的能力。這些努力還將推動輪胎專業環境的可持續性發展。
米其林北美B2B營銷副總裁凱倫?施瓦茨(KarenSchwartz)表示，米其林致力于開發最新的尖端技術，不僅表現在輪胎方面，而且是體現在所做的每件事上。發展電動汽車是推進能源轉型的關鍵，它與減少石油消耗和刺激可再生能源增長齊頭并進。
4.印度橡膠行業正承受合成膠價格上漲的壓力
雖然印度合成橡膠產量的增長有助于抵消該國輪胎行業廣泛使用的進口產品成本飆升的影響，但使用進口的合成橡膠品種的非輪胎制造商正在受到價格上漲的打擊。
印度的非輪胎橡膠制品部門主要由中小型單位組成，正感受到合成橡膠和天然橡膠價格上漲以及供應不確定性的影響，同時發現難以消化不斷上升的投入成本。非輪胎行業主要是膠管、管道、傳送帶、鞋類、粘合劑和密封件的生產商。當地媒體報道援引全印度橡膠工業協會主席薩瓦爾·達納尼亞的話說，在這種情況下，印度的非輪胎行業正在與政府討論在當地開始生產這些進口的合成橡膠品種的可能性。
5. 東洋塞爾維亞工廠投產進入倒計時
6 月 27 日，日本東洋輪胎公司宣布，公司計劃于 7 月在其位于塞爾維亞因吉賈市的新輪胎制造廠開始生產。東洋表示，工廠原定于 4 月投入運營，但由于“與新冠病毒相關的影響”，該項目的全面啟動略有延遲。產品全部達產后，該輪胎廠的年產能將達到500萬條/年。
6. 新加坡橡膠巨頭獲3億美元可持續發展資金
最近，新加坡合盛農業發布了中長期可持續發展政策并宣布已獲得高達3億美元的銀行財團可持續發展貸款。合盛農業主要為輪胎和非輪胎行業提供一系列不同等級的天然橡膠、乳膠和專用橡膠。
7. 7月1日，德國馬牌首款新能源汽車輪胎重磅上市
全球領先的輪胎制造商德國馬牌輪胎即將面向中國市場，于7月1日重磅推出首款新能源汽車輪胎eContact，產品尺寸直徑覆蓋17到20英寸，共有16種規格滿足廣大新能源車主的需求。
德國馬牌eContact輪胎的正式發布，不僅為高端新能源車配套輪胎產品樹立典范，更是旗下多元化輪胎矩陣的一次重大擴展，嶄露著德國馬牌對新能源市場的積極布局。著眼于新能源汽車市場廣闊前景，德國馬牌將持續秉持“立足市場，服務市場”的品牌理念，不斷研發與創新，以科技踐行其可持續發展的決心與目標，成就中國消費者“更來電”的每一程。
8. 歐美輪胎大幅下滑，炭黑未來出口或受擠壓
近日，多家外媒報道，5月份，歐盟新車注冊總量為79.2萬輛，比去年同期下降11.2%，今年前5個月，歐盟汽車注冊量同比下降13.7%。美國方面，第一季度，美國新車注冊量為15.9萬輛，比去年同期下降18%。另據一次最新調查發現，5月份美國替換乘用車胎的需求下降了33%。
專業人士分析，歐美輪胎需求大幅下滑還是受大通脹和供應鏈中斷的因素影響，因此市場消費需求明顯下滑。另外，輪胎制造商的價格上漲和整體經濟中的通脹壓力，抑制了消費者的輪胎支出。
9.所有輪胎，擬完全用替代品制成
日前，美國固特異輪胎發布2021年可持續發展報告。這家企業表示，過去3年中，他們有27%的輪胎，使用的是大豆油。到2040年，固特異將用環保替代品，完全替代石油加工品。
2018年，固特異宣布要在3年內，將稻殼二氧化硅的使用量翻番。受疫情影響，到2020年，這項產品的使用量，僅增長至47%。固特異期望在2022年，將這一比例提升至74%。
10. 250 項認證!倍耐力正在加大對這類輪胎的投入
近日，倍耐力北美公司首席執行官克勞迪奧?扎納爾多與首席技術官伊恩?可樂接受媒體采訪時透露，目前無論在OE領域還是在替換胎領域，倍耐力正在加大對電動車胎的投入。
扎納爾多表示，目前倍耐力正加大投資與汽車制造商合作共同開發新的輪胎技術。并在新的認證上投入了大量資金。到今天為止，倍耐力合作的電動車廠家既有新的純電動車品牌，也有傳統汽車轉型的廠家。電動汽車市場增長迅速。倍耐力已經在替換胎市場看到了這一增長信號。并已經在全球范圍內獲得了大約 250 項電動汽車認證。并與特斯拉和 Rivian 等完全專注的電動汽車(制造商)，以及傳統汽車制造商。
