炭黑產業網據輪胎商業消息，眾所周知，天然橡膠的價格走勢除了與產量有關，還與下游需求直接掛鉤。在今年二季度，輪胎市場一片低迷之下，我們看到了天然橡膠價格一路走低，與去年同期的價格差異巨大。而隨著割膠季來臨，天然橡膠價格更是迎來了一輪小幅下跌。但是近日，這一價格行情似乎迎來了轉機。進入7月，天然橡膠價格突然猛漲，價格一度來到每噸13000元以上。
天然橡膠價格為何“一夜回春”?對于輪胎行業來說，是新一輪壓力還是又一輪生意機會?
輪胎開工率猛漲
一般而言，橡膠價格的爬坡多是與下游需求增加有關，而事實上也是如此。6月最后一周，在供應鏈改善和出口訂單增加的帶動下，樣本企業的半鋼胎開工率依舊維持在了6成以上，達到64.71%，環比前一周增長1.35 個百分點;全鋼胎開工率58.97%，環比上周提高5.94 個百分點。
尤其是出口訂單的增多讓不少輪胎企業一下子“精神”了起來。俄烏沖突下，多家輪胎企業控制性地撤離在俄輪胎產能——在暫時找不到產能替代讓不少輪胎廠開始將訂單轉移至中國輪胎企業。紛至沓來的出口訂單暫時讓沉寂了許久的國產輪胎工廠活躍了起來。不過也有從業者擔心，隨著海外輪胎企業逐步增加其他地區的產能，國內輪胎企業的輪胎出口生意，尤其是以貼牌業務為主的輪胎企業出口生意是否還可以持續綿長。
市場消化能力逐步上行
雖然有著這方面的顧慮，但是對于有著自主品牌的中國輪胎廠來說，未來的市場增長點并非是單一依賴于進口。雖然目前來看，國內重卡汽車銷量還未恢復到此前的“欣欣向榮”，但是隨著新基建時代的來臨以及物流行業的景氣度復蘇，重卡需求很快就會迎來反彈，大車胎市場的重要銷量支撐依舊是國內輪胎市場。
“即使是去年的新車，也差不多再有半年就該換輪胎了。尤其是油價下來之后，車主們手里能支配的錢相比于前兩個月肯定是多點兒了。跑的路程多了，換胎時間到了和收入都到位了，他們也不可能不換輪胎。”
乘用車輪胎市場方面，隨著多個汽配城恢復營業，市場消化能力開始提升。尤其是隨著雨季到來，不少車主開始更換夏季胎，也為零售店帶來了一波小的生意潮。乘用車輪胎、商用車輪胎的市場需求好轉之下，部分輪胎經銷商庫存壓力有所下降，備貨積極性相較于5月初到6月中有所上升。
庫存壓力仍在高位
不過需要注意的是雖然目前市場行情肉眼可見的逐步轉好，但是目前的輪胎流轉時間仍在35天之上，因此市場消化壓力仍舊偏大，切忌“眼大肚小”，按照銷售實情謹慎囤貨，降低運營風險。
