炭黑產業網據輪胎商業消息，布魯塞爾——俄羅斯對烏克蘭戰爭的后果繼續給歐洲帶來壓力。但對輪胎行業的負面影響可能仍然遙遙領先。
歐洲輪胎和橡膠制造商協會在發布其最新的替換輪胎銷售分析時指出，雖然銷售在大流行后的經濟中繼續獲得牽引力，但這種增長可能會在未來幾個月受到阻礙。
“我們觀察到需求下降的跡象，并擔心與天然氣，原材料和半成品供應成本上升相關的挑戰將使該行業面臨壓力，”ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp在一份聲明中表示。
不過，就目前而言，銷售一直令人鼓舞，ETRMA表示。卡車/客車更換銷售在第二季度表現最強勁，同比增長11%。在乘用車/輕型卡車方面，與2021年相比，銷量小幅增長了6%，達到5604萬條。
全季節和冬季輪胎細分市場均同比增長，分別增長27%和28%。與此同時，夏季輪胎減少了約5%。
兩輪輪胎在4月至6月的三個月期間是扁平的，與去年同期相比，2022年季度僅增加了約10，000條。
唯一出現下滑的細分市場是農用輪胎細分市場，第二季度銷量暴跌近21%，至256，000條。
俄烏影響，米其林退出俄羅斯市場
2022年6月28日，米其林發布正式的聲明：將于2022年年底徹底退出俄羅斯業務。
俄烏戰爭發生以后，在2022年3月15日，米其林宣布暫停俄羅斯工廠的生產。米其林輪胎現在證實，在普遍不確定的背景下，特別是在供應問題的情況下，在技術上不可能恢復生產。
因此，米其林集團不得不計劃在2022年底之前將其所有的俄羅斯業務進行轉移，并正在考慮將其行政、銷售和工業運營的控制權移交給當前當地管理層的可能性。通過這樣的做法，米其林正在為員工搭建最有利的框架。新的實體業務將通過獨立于米其林的結構運作。
諾記輪胎計劃退出俄羅斯
諾記輪胎公司計劃退出俄羅斯，這將意味著關閉其位于 Vsevolozhsk 的輪胎工廠。在2021年，諾記輪胎生產了80%的乘用車輪胎。諾記輪胎董事會已決定“開始有控制地退出俄羅斯市場。”
“由于烏克蘭戰爭和隨后的制裁收緊，諾記輪胎繼續在俄羅斯開展業務不再可行，也不可持續。退出準備工作將立即開始，公司將評估退出的不同選擇。”
從表面上來看，輪胎制造商承擔了汽車行業滾動的繁重工作，在俄烏戰爭之前，全球疫情就對輪胎銷售產生了負面影響，對于線上零售商TireRack來說，業務最近才開始回到正軌。
全球各國的輪胎企業，極少透露全球疫情給他們帶來的影響，只能用無能為力幾個字來形容。面對如此境地，TireRack正在努力提供盡可能多的輪胎產品，并且要快，跟得上替換市場的需求。
