炭黑產業網訊：

7月炭黑回顧

7月炭黑市場價格整體上偏強運行，其中煤焦油價格及炭黑供應緊張是影響價格的主要原因。

從上游市場來看：

7月各地區高溫煤焦油價格漲跌不一，但整體上一直高居不下，主要由于焦企在虧損運行的情況下焦企大多采取限產，生產積極性差，整體開工負荷進一步走低，高溫煤焦油供應短缺的局面加劇，價格延續高位。下游深加工產品表現一般，深加工企業整體虧損面較大，接貨積極性不高。即使月底下游深加工產品煤瀝青、工業萘等價格出現上漲，但未扭轉下游深加工企業的虧損局面。

從下游市場來看：

7月輪胎企業的整體開工負荷依然低位，其中全鋼輪胎的開工率在57%左右，半鋼輪胎在65%左右，輪胎廠家的出貨速度較慢，庫存壓力較大，7月整體上處于消庫存的狀態。在月中下旬，輪胎配套市場及內銷市場的需求出現明顯向好，但下游還是難改低迷形勢。同時下游橡膠制品企業開工偏低，塑膠母粒、色漿行業依然表現一般，市場需求偏弱。

從供需方面來看：

7月炭黑企業的整體開工率不高，炭黑企業成本承壓在需求疲弱情況下，部分炭黑企業為控制成本降低開工，炭黑行業產量減少。

8月炭黑市場預測

　　從上游市場來看： 當前，焦化企業受利潤影響限產幅度在50%以上，高溫煤焦油的產量隨之受到影響。目前來看，下游深加工企業在虧損情況下對高價煤焦油抵觸情緒較濃，采購多以剛需為主。在這種供需兩淡的局面下，煤焦油漲跌均受限。因此預計煤焦油在前期因焦化廠限產的影響下，價格依據處于高位，而后期隨著焦煤市場的反彈，焦化廠利潤好轉，煤焦油或有下跌的可能，但整體價格水平依舊偏高。

從下游市場來看：

當前輪胎企業的終端需求有所恢復，但新能源汽車購置稅減免、汽車下鄉等政策的實行效果未顯現突出效果，同時疊加疫情多發，天氣炎熱等因素，輪胎企業需求改善仍需時間。但后期若原材料價格走低，可降低生產成本，企業的開工積極性或有所好轉，可進一步拉動輪胎行業的整體開工。

　　從供需市場來看： 焦企限產力度加大，原料供應緊缺形勢加劇，炭黑成本壓力增加。加之主要下游輪胎企業正處傳統銷售淡季，對炭黑多按需采購為主。成本高位下，部分炭黑企業為控制成本存降負安排，加之部分炭黑企業停產檢修，炭黑企業開工率或將繼續下降，炭黑產量受其影響也將下降。

綜合來看， 煤焦油供應偏緊支撐著煤焦油的價格。短期內，輪胎企業對炭黑的需求難以上漲，部分輪胎企業新單以壓價采購為主。短期內炭黑企業的開工率及炭黑產量難以上提，綜上來看，炭黑市場仍以偏強運行，但存因需求不佳或成本壓力下降而降價的可能。