炭黑產業網據車轅車轍網消息，上半年，輪胎行業經歷了疫情沖擊、需求下滑、原材料上漲等多重不利因素，市場一片狼藉。大環境下行也引起了國家層面的注意，一系列促進汽車消費政策接踵而來，輪胎原配市場也因此緩了一口氣。

那么替換市場呢?消費者的換胎需求有沒有上升?近日，我的輪胎網對7月輪胎替換市場進行了調研。

　　旺季不旺，替換市場全面下滑

調研發現，7月轎車與卡客車輪胎替換銷量都有下滑趨勢，特別是卡客車輪胎銷量下滑明顯。

轎車輪胎替換市場小幅下滑，主要原因是7月份全國大范圍高溫紅色預警，疊加國內疫情反復，如陜西、上海、四川等地區，實體門店及娛樂場所短暫封閉管控，車主用車、出行活躍度偏低，導致替換需求下降。

在疫情穩定地區，暑假期間自駕游玩出行比率提升，部分終端車主對車輛安全檢查以及輪胎替換需求增加，但遠不及往年同期水平，原本7月份銷售旺季的市場行情未能體現。

卡客車輪胎市場方面，7月國內卡客車輪胎替換市場整體零售銷量明顯下降。主要原因是相比6月份，7月國內疫情范圍擴大，雖然在動態清零方針下進行精準抗疫，未涉疫地區經銷商可正常營業，但疫情終歸會影響貨運行業的運營。

此外，近期鋼、鐵、煤、砂石等商品持續降價，相關開采、加工類企業利潤下降，開工率降低使得運輸量減少，車輛運輸頻次隨之下降，替換需求減弱。

中小輪胎廠經營異常、破產拍賣!

替換市場銷量不佳，對沒有原配實力的中小型輪胎廠打擊更大。據車轅車轍統計，7月，有越來越多輪胎企業處于生死存亡的邊緣，引發的資金問題導致借款合同糾紛不斷，司法風險越來越高。

上表企業中不乏業內知名輪胎廠，有的是合同糾紛拒不履行法律責任，有的經營異常，有的企業法人被列入失信黑名單。

2022上半年，輪胎業破產消息不斷，房產設備拍賣、債權轉讓等屢見不鮮，車轅車轍整理發現，僅上半年就有10多家傳來破產。

8月2日，北京市第一中級人民法院宣布對北京首創輪胎有限責任公司進行破產申請審查;7月15日，江蘇省如東縣人民法院發宣告江蘇平寶輪胎制造有限公司破產;連云港聯盛輪胎有限公司于2022年6月29日被裁定受理破產清算;沈陽市于洪區人民法院于2022年6月15日裁定受理沈陽子午線輪胎模具有限公司破產清算一案······

此外，山東新輪輪胎有限公司、百力橡膠輪胎公司、東營路仕達特種車輪有限公司、永一橡膠有限公司、山東億諾工程輪胎有限公司債權資產、機器設備、廠房等公開拍賣。

8月7日，美國WTI 9月原油期貨電子盤價格周六收盤上漲0.47美元，漲幅0.53%，報89.01美元/桶。9月交貨的倫敦布倫特原油期貨收盤上漲0.80美元，漲幅0.85%，報94.92美元/桶。

盡管收盤的國際油價重新上漲，但相比最近大跌10%的國際油價來說，微不足道。國內油價下一輪調整在8月9日24時，預計將實現“四連跌”，目前預計下調油價60元/噸，折合下跌升價0.05元/升的幅度。

油價的下跌意味著車主的用車需求上升，并帶動輪胎替換市場的銷量。

另一方面，8月1日全國正式取消“國五”排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，大幅降低了二手車交易成本，打破了價格的區域差異，利好二手車銷量提高，也將帶動替換輪胎的增長。

上半年需求不佳、利潤縮減，輪胎人在哀嚎中求存亡。未來市場競爭勢必更加激烈，如何降本增效、開拓市場、開發渠道，是各大企業共同面臨的課題，也是輪胎廠活下去的重中之重!

      （原標題：計劃沒有變化快！替換市場又現下滑...）