炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，8月19日，中共中央宣傳部舉行“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)。車轅車轍結(jié)合輪胎企業(yè)數(shù)量、輪胎產(chǎn)量、全球市場(chǎng)占有率等，來看看輪胎業(yè)十年的變化與發(fā)展。
企業(yè)數(shù)量降至230家
我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)中一直存在低端產(chǎn)能過剩，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小且數(shù)量多，產(chǎn)品同質(zhì)化較高等問題。
在國(guó)內(nèi)環(huán)保監(jiān)管日趨嚴(yán)格的情況下，不合格的低端產(chǎn)能被直接查封或逐步出清，市場(chǎng)中備案的企業(yè)數(shù)量已從2016年之前的500家以上大幅降低至2020年的230家。
中國(guó)備案的輪胎企業(yè)數(shù)量(家)
2015年以來我國(guó)輪胎產(chǎn)量開始回落，從2014 年最高峰時(shí)的 9.4 億條回落至2021年的7.7 億條。
2000-2021 年我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量
從“去產(chǎn)能”到海外建廠
全球輪胎消費(fèi)類型中，乘用車胎仍然是主要消費(fèi)類型，2021年全球乘用車輪胎消費(fèi)達(dá)15.1億條，約占輪胎消費(fèi)總量的87%。
全球輪胎消費(fèi)市場(chǎng)情況(按類型)
2008-2021全球乘用車年均復(fù)合增速為2.0%，同期全球卡客車年均復(fù)合增速為6.2%，全球輪胎復(fù)合增速為2.4%。
中國(guó)大陸輪胎企業(yè)在全球的市占率變化大致經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：
快速擴(kuò)張階段(1991-2013)：大陸輪胎企業(yè)依靠成本費(fèi)用優(yōu)勢(shì)快速搶占全球市場(chǎng)，市占率一路攀升至15.2%;去產(chǎn)能階段(2013-2016)：由于貿(mào)易摩擦加劇，中國(guó)大陸輪胎企業(yè)出口受阻，輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)入去產(chǎn)能階段; 海外建廠階段(2017-今)：中國(guó)大陸頭部企業(yè)紛紛“走出去”建廠規(guī)避貿(mào)易爭(zhēng)端，海外工廠放量搶占市場(chǎng)。
全球75強(qiáng)輪胎企業(yè)中中國(guó)大陸企業(yè)銷售額占全球的比例
中國(guó)大陸輪胎企業(yè)前三強(qiáng)——杭州中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎(以2019年排名為準(zhǔn))全球市占率自上世紀(jì)90年代以來穩(wěn)步攀升，但整體份額仍有較大提升空間。
全球75強(qiáng)輪胎企業(yè)中中國(guó)大陸企業(yè)前三強(qiáng)市占率
中等梯隊(duì)企業(yè)市占率自2015年達(dá)到巔峰后有所回落，原因是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)迎來重組破產(chǎn)集中度提升期，相應(yīng)進(jìn)入75強(qiáng)排名企業(yè)數(shù)量減少。市占率角度，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)分化日益嚴(yán)重。
全球75強(qiáng)輪胎企業(yè)中中國(guó)大陸企業(yè)中等梯隊(duì)市占率
原材料價(jià)格指數(shù)觸頂回落
輪胎原材料價(jià)格指數(shù)在2021年四季度觸頂后回落，輪胎的成本端壓力得到一定程度的緩解。
半鋼胎價(jià)差在2021年第四季度到達(dá)最低點(diǎn)，2022年一季度逐步回升。
半鋼胎價(jià)差曲線
全鋼胎價(jià)差在2021年第四季度到達(dá)最低點(diǎn)，2022年一季度逐步回升，且全鋼胎價(jià)差整體高于半鋼胎價(jià)差。
全鋼胎價(jià)差曲線
全球化布局加速
我國(guó)輪胎出口占比較大，尤其歐美關(guān)于輪胎進(jìn)口的政策對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)影響很大。
美國(guó)對(duì)中國(guó)卡客車胎雙反2016年啟動(dòng)但一年后中國(guó)勝訴，2018年11月重啟;乘用車胎和輕型卡車輪胎雙反自2015年一直影響至今;歐盟2018年10月啟動(dòng)對(duì)華雙反， 主要涉及卡客車輪胎;預(yù)計(jì) “雙反” 政策將繼續(xù)影響輪胎企業(yè)，抑制國(guó)內(nèi)輪胎出口。
近年中國(guó)輪胎業(yè)遭受的貿(mào)易摩擦情況
中國(guó)機(jī)動(dòng)小客車新的充氣橡膠輪胎出口受美國(guó)“雙反”影響，長(zhǎng)期不景氣。國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)小客車新的充氣橡膠輪胎對(duì)美出口自2015年 雙反影響以來長(zhǎng)期處于低迷狀態(tài)。
中國(guó)機(jī)動(dòng)小客車新的充氣橡膠輪胎稅率及其對(duì)美國(guó)出口的影響
貿(mào)易摩擦推動(dòng)輪胎企業(yè)海外建廠步伐，截至2021年11 月，中國(guó)企業(yè)海外布局公路輪胎半鋼產(chǎn)能達(dá)到6450萬條 / 年 ，占2020 歐美半鋼市場(chǎng)消費(fèi)量9.21%，占2020北美市場(chǎng)消費(fèi)量18.53%;全鋼產(chǎn)能達(dá)1295萬條/年，占2020歐美全鋼市場(chǎng)消費(fèi)量25.49%。
國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)海外工廠情況
若國(guó)內(nèi)企業(yè)海外工廠全部達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)半鋼胎產(chǎn)能1.28億條，分別占2020歐美和北美市場(chǎng)消費(fèi)量的18.26%和36.72%;全鋼胎產(chǎn)能3510萬條，占?xì)W美的69.09%，仍有較大發(fā)展空間。
中國(guó)輪胎這十年，從去產(chǎn)能到全球化布局，國(guó)產(chǎn)輪胎在全球占有率不斷提升，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)集中度持續(xù)集中化，相信未來在新能源汽車迭代加速、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型下將有更大作為!
（原標(biāo)題：中國(guó)輪胎，這十年...）
