炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年8月，在限電、市場銷量下行的打擊之下，輪胎廠開工率再次迎來暴擊，全鋼胎開工率還未能達到6成。
三季度開局即暴跌
8月25日當周，半鋼胎開工率61.6%，同比去年高4%;全鋼胎開工率58.6%，同比上升2.7%。雖然相比于去年，開工率似乎出現了上升，但是回想去年此時的場景，全鋼胎市場正是一片狼藉，經銷商們愁著庫存賣不出去，造成了整體開工率出現滑坡，因此，將去年同期數據作為參考，來判斷輪胎開工率是有失偏頗的。
此外，結合8月冬季胎訂單逐步增加的情況，和乘用車胎替換市場銷量的上升，以及第三季度車市的表現來看(2022年受利好政策刺激，車市呈現淡季不淡的局面)，開工率僅維持在6成左右確實讓人大跌眼鏡。也正是因為與市場需求所呈現不來的不同的低開工率，讓我們看出8月川渝地區部分輪胎廠“停工”對于半鋼胎開工率的下行的影響力度。
9月開工率能上升嗎?
基于輪胎廠8月的開工表現，不少業內人士都擔心9月開工率會繼續暴跌，但是結合目前的情況來看，這一擔憂為時尚早。就像我們在二季度中旬擔憂輪胎廠開工率有可能完蛋一樣，很有可能本季度最后一個月，輪胎廠開工率可能迎來快速反彈!
事實上，回顧二季度上旬開工率數據時，你會發現當時的情況比現在要危急很多。4月29日當周，輪胎企業的半鋼胎開工率僅有40.87%，全鋼胎開工率僅為39.84%，不少企業甚至干脆放假檢修。但是隨著出口需求的增加和國內輪胎市場逐步轉晴，輪胎企業在隔一周的5月6日，開工率立刻出現大幅度回升，半鋼胎開工率和全鋼胎開工率分別環比上升21.67%和20.36%。
數據統計，最終，今年第二季度國內全鋼胎、半鋼胎平均開工率分別為54.82%、62.86%——即使在4月迎來斷崖式下行，但是5月中下旬之后在全球輪胎市場需求復蘇的帶動下，輪胎企業開工率顯著回升，甚至綜合成績遠遠好于第一季度!
而今年第三季度的輪胎市場遠沒有二季度那么凄慘，在甩賣、促銷等手段的支持下，輪胎市場庫存流轉率有所提高。8月開工率的拉垮還是與多省限電相關，隨著川渝地區輪胎廠逐步恢復產能，開工率有一定概率重復第二季度的走勢，在最后一個月迎來上漲!
9月清庫存仍是關鍵
雖然有輪胎店店主表示，通過促銷等手段，市場環境得到了有效改善，但是整體庫存的改善力度不大。有消息顯示，即使是大型經銷商，其目前的庫存流轉速度也在30天上下，比往年同期要長10天左右，大經銷商壓力尚且如此，資金并不充足的中小型經銷商更要注意庫存壓力，確保資金鏈穩定。
