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      不必唱衰,輪胎市場剛性依然!

         時間:2022-09-13 來源:車轅車轍網作者:凳子發表評論

      炭黑產業網據車轅車轍網消息,2022年受全球經濟下行影響,業內普遍對未來幾年的輪胎市場看衰看跌。車轅車轍以為大可不必,因為輪胎市場的前進,是不可逆的歷史潮流!

      01、輪胎使用是剛性需求

      不同于樓市存在泡沫,需求被超額透支,輪胎市場需求始終呈現為剛性。

      全球范圍內汽車保有數量逐年穩定增長,2021年,全球汽車保有量已經達到15.31億臺,并且增長的趨勢還沒有停止。

      不必唱衰,輪胎市場剛性依然!

      汽車保有量的提升勢必帶動輪胎替換市場的持續增長。不同輪胎類型的替換周期略有不同,一般而言載重胎的替換周期更短一點,比如中型載重卡車輪胎(全鋼胎)的替換周期為1年,顯著低于轎車胎(半鋼胎)的3.3年。

      汽車保有量的提升勢必帶動輪胎替換市場的持續增長。不同輪胎類型的替換周期略有不同,一般而言載重胎的替換周期更短一點,比如中型載重卡車輪胎(全鋼胎)的替換周期為1年,顯著低于轎車胎(半鋼胎)的3.3年。

      各車型替換系數以及替換周期

      02、全球替換輪胎需求達13億條

      輪胎下游消費主要以替換需求為主,米其林年報數據顯示,2021年,全球輪胎市場的替換需求消費量達到1320.1百萬條,占輪胎總消費量的76.46%。

      輪胎市場配套和替換占比

      輪胎市場配套和替換占比

      而且隨著汽車保有量的增加,替換市場占比緩慢增大。上圖所示,在十年內,替換市場占比增加了近5%。

      03短期影響快速修復

      2020年受到疫情影響,消費者出行意愿降低,進而輪胎的替換和配套市場受到沖擊。

      而2021年,替換市場上輪胎消費量迅速修復到疫情前的水平,修復速度遠快于配套市場,體現了輪胎替換需求的消費剛性。

      全球替換市場消費量迅速反彈

      全球替換市場消費量迅速反彈

      2022年上半年,國內輪胎市場受到疫情影響需求遇冷,輪胎消費量滯后,再度出現階段性下滑。

      全球輪胎配套市場消費量

      全球輪胎配套市場消費量

      下半年,在國內經濟穩增長背景下,國內出臺了一系列汽車消費激勵政策,輪胎消費需求觸底反彈,尤其乘用車胎替換需求,上漲趨勢明顯。

      01、乘用車胎需求增長動力足

      據乘聯會9月8日消息,2022年8月乘用車市場零售達到187.1萬輛,同比增長28.9%,是以往10年的最高增速;8月零售環比增長2.9%,環比增速處于近10年同期歷史次低位水平。

      乘用車胎需求增長動力足

      尤其新能源汽車銷量,一季度新能源汽車銷量同比+140%,進入二季度,雖整體增幅有所放緩,但整體來看同比仍存近1倍的增量。

      新能源汽車銷售量占汽車新車銷售總量的比例,由2022年一季度的19.3%,增長了5%至二季度的24.38%。進入三季度,數據顯示,7月份新能源汽車銷量為59.3萬輛,已達到2021年三季度累計銷量的62.49%。

      新能源汽車銷售量占汽車新車銷售總量的比例,由2022年一季度的19.3%,增長了5%至二季度的24.38%。進入三季度,數據顯示,7月份新能源汽車銷量為59.3萬輛,已達到2021年三季度累計銷量的62.49%。

      三季度國家刺激汽車消費政策的實施,帶動乘用車銷量,業內預計,三季度乘用車銷量累計同比增幅或在30%以上。

      三季度國家刺激汽車消費政策的實施,帶動乘用車銷量,業內預計,三季度乘用車銷量累計同比增幅或在30%以上。

      所以說,唱衰是短見,輪胎市場蛋糕只會越來越大,國內外乘用車胎市場需要更多的輪胎產品,就看你有沒有能力捱過今年的寒冬,有沒有能力開拓更大的市場!

       
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