炭黑產業(yè)網據(jù)金聯(lián)創(chuàng)消息，廢舊輪胎循環(huán)利用是再生資源產業(yè)的重要組成部分，也是提高生態(tài)環(huán)境質量、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要途徑。我國廢舊輪胎行業(yè)回收量和利用量也在日益增長。

近幾年廢舊輪胎加工產業(yè)由于利潤可觀加入的人越來越多，但是今年由于受疫情等因素的影響，下游產品訂單需求無起色，廠家開工低位，全胎膠粉、膠塊出貨一般，鋼絲切丸與再生膠成交不理想，同時原料成本壓力不停增加，廢舊輪胎企業(yè)加工利潤薄弱，生產積極性有限。而被稱為廢舊輪胎再利用中綠色環(huán)保新方式的輪胎裂解項目卻越來越受青睞，各生產廠家猶如雨后春筍般的出現(xiàn)在全國各地。尤其今年春節(jié)以來，在主要發(fā)達經濟體通脹高企、地緣沖突和新冠肺炎疫情等因素影響下，大宗商品原材料大幅度漲價，國內外油價飆升，從而帶動輪胎油價格快速上漲，導致廢舊輪胎裂解煉油項目利潤大幅增加。

輪胎油是一種重油、燃料油。通過輪胎裂解得到油液，輪胎的組成部分是橡膠、炭黑鋼絲以及特殊的添加劑。經過廢輪胎裂解的油密度在0.9左右熱值1萬大卡，在水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠使用，重油發(fā)電機發(fā)電等。輪胎油使用廣泛，熱值高，得到市場的認可。先看一下廢輪胎的價格，廢輪胎1800-1900元/噸。輪胎油4900-5000元/噸、炭黑700-750元/噸、轉爐毛絲1950-2000元/噸。輪胎熱解后45%油、12%鋼絲、30%炭黑。如此看來用廢輪胎煉油還是很有經濟效益的。

之前900以上大鋼絲胎主要用于廢舊輪胎加工板塊，而受出油率以及油質的影響，輪胎裂解項目的首選原料是900以下廢舊小鋼絲胎。但是隨著輪胎油、炭黑等價格的上漲，輪胎裂解工廠開工逐漸提高，市場小鋼絲胎貨源日漸緊張，因此在輪胎裂解利潤較好的情況下，出油率次之的900以上廢鋼絲胎亦成為加工廠家爭奪的原料之一，在需求與日俱增，供應不足之下，廢舊大輪胎收購價格也一路猛漲

國內每年達到報廢年限的車輛早已超過200萬輛，廢舊輪胎3億條左右，重量在1000萬噸以上，國家對廢輪胎再生循環(huán)十分注重，一直以來加強推廣廢輪胎再生處理技術。當前，全球能源等原材料價格持續(xù)走高，輪胎生產企業(yè)產品價格不斷上漲，而新輪胎價格的上升亦影響到廢舊輪胎的價格，從而帶動裂解油、裂解炭黑、廢鋼的市場價格也跟著全線提高。廢舊輪胎裂解產生原料相比其他化工企業(yè)生產的產品有著價格的優(yōu)勢，在當下原材料價格上漲的環(huán)境下，這一優(yōu)勢正在被越來越多的農機輪胎和低速輪胎的生產企業(yè)重視。