炭黑產業網據汽車與配件消息：
新能源乘用車零售銷量形成“W型”走勢
據統計，8月新能源乘用車批發銷量達到63.2萬輛，同比增長103.9%，環比增長12.0%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續環比改善超過預期。2022年1-8月，新能源乘用車批發366.2萬輛，同比增長119.4%。8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增8.8%，1-8月形成“W型”走勢。1-8月新能源乘用車國內零售326.2萬輛，同比增長119.7%。
乘聯會專家指出：新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮，帶來了市場的火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。8月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，主流車企生產持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動8月車市火爆。
批發：8月新能源車廠商批發滲透率30.1%
2022年8月，新能源車廠商批發滲透率30.1%，較2021年8月20.4%的滲透率提升9.7個百分點。8月，自主品牌新能源車滲透率49.8%;豪華車中的新能源車滲透率29.4%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.9%。
8月純電動批發銷量49.0萬輛，同比增長92.0%;插電混動銷量14.2萬輛，同比增長159.2%。8月B級電動車銷量同比增長100%，環比增長58%，占純電動份額28%。
零售：8月新能源車國內零售滲透率28.3%
據統計，8月新能源車國內零售滲透率28.3%，較2021年8月17.3%的滲透率提升11個百分點。8月，自主品牌中的新能源車滲透率52.8%;豪華車中的新能源車滲透率17.4%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。從月度國內零售份額看，8月主流自主品牌新能源車零售份額70%，同比增加4.2個百分點;合資品牌新能源車份額6.4%，同比下降0.64個百分點;新勢力份額15.3%，同比下降3.9個百分點;特斯拉份額6.5%，增長1.3個百分點。
出口：8月新能源乘用車出口7.7萬輛
伴隨著疫情下復工復產政策的支持，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升以及服務網絡的逐漸完善，市場前景向好。8月，特斯拉中國出口42463輛、上汽乘用車的新能源出口15004輛，東風易捷特出口8462輛，比亞迪汽車5092輛，吉利汽車1933輛、上汽大通1232輛、神龍汽車1025輛、江淮汽車出口487輛，創維汽車出口278輛，一汽紅旗出口263輛，東風乘用車262輛，近期新勢力出口也逐步啟動。
車企：8月新能源乘用車市場創歷史新高
2022年8月，新能源乘用車市場創歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位;以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。在產品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家(環比持平，同比增加了10家)，占新能源乘用車總量84%。其中比亞迪173977輛、特斯拉中國76965輛、上汽通用五菱52551輛、吉利汽車37500輛、奇瑞汽車28778輛，廣汽埃安27021輛，上汽乘用車26941輛、長安汽車16679輛、哪吒汽車16017輛、零跑汽車12525輛、一汽大眾12010輛、長城汽車11964輛、東風易捷特11200輛、蔚來汽車10677輛、上汽大眾10590輛、賽力斯汽車10045輛。
