炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，海關總署發(fā)布了今年9月份橡膠輪胎及汽車輪胎的出口數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示2022年9月橡膠輪胎出口60萬噸，同比下降了1.8%，環(huán)比減少7萬噸;新的充氣橡膠輪胎出口量為4137萬條，環(huán)比減少686萬條，同比大幅下降19.4%;9月份，全國共計出口汽車輪胎51.1萬噸，與去年持平。

9月份新的充氣橡膠輪胎4137萬條，同比去年下滑達19.4%，下滑幅度可謂明顯。1-9月累計出口新的充氣橡膠輪胎42489萬條，相比去年減少2.9個百分點。從數(shù)據(jù)中不難看出國內(nèi)輪胎出口情況明顯回落。出口市場回落同樣受阻的還有國內(nèi)的輪胎市場。

01、替換市場受阻

反反復復的疫情給貨運、客運帶來重重挑戰(zhàn)，說到疫情對運輸行業(yè)的影響懂的都懂。2019年的時候運輸行業(yè)雖然紅火但因輪胎行業(yè)供大于求市場依舊競爭激烈，現(xiàn)在運輸市場都無法堅持，輪胎市場更是面臨巨大考驗。

不僅如此，公開數(shù)據(jù)顯示2022年9月份，我國重卡市場銷售5.2萬輛左右(開票口徑)，環(huán)比上漲13%，同比下跌12%。被寄予眾望的金九未能實現(xiàn)同比走高，重卡市場自去年5月份以來步入同比17連降。重卡銷量的一路走低，給原本就激烈碰撞的全鋼市場再添一重考驗。全鋼輪胎原配市場和替換市場都不被看好，同時出口市場或受疫情影響、或因運費暴漲也似霜打的茄子抬不起頭。國內(nèi)外的雙層夾擊使全鋼胎市場舉步維艱。當下輪胎企業(yè)的擴張、原材料價格的多變、運輸行業(yè)的疲軟都在表面平靜的全鋼市場上一把又一把的撒鹽。

全鋼輪胎市場的競爭本就鮮血淋漓，當下的各種不利因素更把這場競爭推向白熱化。無論是出口還是內(nèi)銷，全鋼輪胎市場都異常艱難!

02、熬不過的2022

近兩年經(jīng)常說到一句話，那就是“今年是輪胎生意最差的一年”。這句話用在2022年的輪胎市場情況再合適不過了。

隨著市場的蛋糕不斷變大，不少輪胎企業(yè)不斷入局。但抗風險能力卻讓人頭疼，很多輪胎企業(yè)走著走著就沒了。2022年上半年，拍賣的拍賣、破產(chǎn)的破產(chǎn)!

2022，病毒在國內(nèi)多地肆虐，疫情反復擴散，輪胎企業(yè)的日子更加艱難。海運費用“翻滾”上漲、重卡銷量懸崖下跌、貨運市場慘淡異常、原材料價格強勢突圍、終端市場疲軟下行等眾多問題，在原本艱難的輪胎市場上又撒了一層鹽。倒閉的企業(yè)已經(jīng)解脫，但在輪胎行業(yè)苦苦支撐的企業(yè)卻并沒有安穩(wěn)日子可過。接下來，輪胎市場并無明顯好轉，慘烈的競爭或將繼續(xù)!

     （原標題：出口下跌、替換受阻，熬不過的2022）