炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，時光似水般匆匆流過，轉眼就要到年底了，這一年輪胎人們的生活仿佛印證著一句老話“福無雙至禍不單行”般，不是疫情封控停業、就是漲價。
現在已是11月底，不出意外漲價又來了。
近日，河南兩家企業紛紛發布漲價通知。
焦作市寶利德橡膠有限公司表示，因原材料持續上漲，自12月1日起墊帶價格上調5%。
與此同時，河南新艾卡橡膠工業有限公司表示，2022年9月以來，原材料、電力、蒸汽、人工大幅上漲，自12月1日起，墊帶價格上調5%。
據小邦了解，除上述兩家外還有不少企業在近幾個月宣布漲價。
年底輪胎價格漲不停
華盛橡膠表示自12月1日起，對其5個品牌的價格做出調整。
優科豪馬表示，自11月1日起乘用車輪胎(不包含冬季胎)價格上調3%。
朝陽縣駿業橡膠制品有限公司表示，11月1日起墊帶產品價格上調3%，天然工程胎23.5-25、20.5-25上調5元，17.5-25上調3元。
不止如此，根據“我的輪胎網”數據顯示，11月部分輪胎企業繼續漲價，漲價/收緊促銷：米其林、馬牌、倍耐力本月均縮小促銷范圍并收緊促銷支持力度。固特異8月份大幅上調平臺售價5%同時給予產品促銷，9、10連續兩個月收緊促銷力度。
優科豪馬本月開票價普漲3%，同時取消9-10月指定產品的促銷支持。此外，中策橡膠廠、三角廠針對個別產品漲價或收緊促銷力度。
這些企業漲價都有一個共通的原因就是原材料價格的上漲帶來的生產壓力。
原材料等因素影響不斷 輪胎降價難
輪胎價格上漲，對本是艱難的輪胎人們更是雪上加層霜，今年原材料漲價、市場需求降低、疫情反復是整個供應鏈都需要解決的問題。
這也令輪胎企業們頭疼不已，漲價意味著可能賺不到錢，不漲價更是要賠錢，逐漸陷入這樣兩難的列車難題。
據了解，受能源價格和需求上漲的雙重因素影響，橡膠等一眾原材料在今年也經歷了瘋狂上漲。
據國內輪胎企業第三季度經營數據顯示，第三季度，多家輪胎企業的天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四種主要原材料總體價格同比增長都在11%左右。但是值得注意的是，國內輪胎企業在第三季度的產品漲價幅度僅維持在了3%-7%，不少企業根本無法依靠漲價消化掉成本帶來的巨大沖擊。
對于輪胎價格影響最為嚴重的，首當其沖的就是炭黑價格上行。
炭黑一月漲三次，屢破新高
炭黑巨頭卡博特首當其沖一月發布三次漲價公告，屬實是讓人瞠目結舌。
據生意社數據顯示，截止11月22日，炭黑價格已破一萬二大關，達到12250元，較8月24日時上漲23.43%。
種種因素疊加，目前炭黑價格已經多次刷新10年來最高點。
可怕的是，看其勢頭尚有后勁，還有上行之勢。
鋼簾線漲幅7%
根據“我的鋼鐵”匯總的各廠家鋼簾線的出廠價格，從年初到10月，鋼簾線價格也有一定程度的上漲。
如，LX70A型號的鋼簾線2月15日的出廠價格為5570元/噸，10月10日為5970元/噸，漲幅約7.2%;
LX70B型號的鋼簾線2月15日的出廠價格為5670元/噸，10月10日為6070元/噸，漲幅約7%。
2月15日鋼簾線出廠價格：
10月10日鋼簾線出廠價格：
橡膠繼續上漲
近兩個月橡膠期貨價格震蕩走高，從7月15日最低點11415元/噸，到9月以來，國內天然橡膠期貨一改疲軟狀態，開始出現持續上漲的勢頭，到現在已達12785元/噸。
多省環保政策再開，秋冬“停工/限產令”到來
近日，13個省份16個地級市，陸續出臺2022年大氣污染防治百日攻堅行動方案，每逢環保督查之日，輪胎企業都是重點監督目標，因為輪胎企業屬于高污染高耗能企業。
如今16個地級市齊發該政策，預示著2022年輪胎行業每年秋冬都要面對的“停工/限產令”，又一次到來。
結尾
綜上所述，不僅是輪胎老板、輪胎經銷商難，輪胎企業也是困難重重。
美國MTD也預測(美國地區)，2022年輪胎制造成本還將再上漲13.9%。也就是說比2020年制造成本上漲40.2%!(原材料暴漲40%，2022年輪胎別想降價了?)
新冠肆虐、外幣匯率等因素不斷影響著輪胎原材料成本，此外限產、停產政策也將到來，輪胎價格上漲實屬無奈。
（原標題：扛不住了！成本暴漲40%，多家輪胎企業漲價到2023年）
