炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，車轅車轍從天眼查網(wǎng)站獲悉，中國市場(chǎng)外資輪胎品牌公司頻繁變動(dòng)人事職位，僅11月份，普利司通、住友橡膠、倍耐力、錦湖輪胎等企業(yè)在中國的公司董事、監(jiān)事等均發(fā)生人員變更調(diào)整。具體如下：
外資品牌在中國市場(chǎng)為何集體調(diào)整公司主要高管?車轅車轍認(rèn)為，主要還是國內(nèi)業(yè)績出現(xiàn)棘手的考驗(yàn)。
多家品牌中國區(qū)慘淡經(jīng)營
事實(shí)上，由于國內(nèi)疫情管控限制，以原配及高端替換市場(chǎng)為主的外資品牌在中國市場(chǎng)銷售表現(xiàn)慘淡，三季度財(cái)報(bào)中，普利司通、米其林、倍耐力等均表示，中國原配及替換市場(chǎng)差強(qiáng)人意。
普利司通在其三季度報(bào)告中坦言，除亞太地區(qū)外，全球其他地區(qū)皆實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，數(shù)據(jù)顯示，中國和亞太地區(qū)是唯一一個(gè)營業(yè)利潤下降的地區(qū)，調(diào)整后營業(yè)利潤下降15%至2700萬日元。
米其林也表達(dá)了同樣的遭遇，在中國，米其林9月底的需求比2021年的水平降低了12%。上半年，因春季上海疫情行動(dòng)限制，需求下降了16%，第三季度還有所好轉(zhuǎn)，需求下降了3%。
2022年住友橡膠中國市場(chǎng)則出臺(tái)了“骨折性”業(yè)務(wù)大調(diào)整，8月22日，住友橡膠(中國)有限公司宣布到2023年，將“不再為中國市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售卡車和客車輪胎”，從2024年4月起，住友橡膠中國將不再生產(chǎn)面向海外市場(chǎng)的卡車和客車輪胎。售后服務(wù)將持續(xù)到2025年。
11月9日，住友橡膠公布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司銷售額同比增長24%的同時(shí)，營業(yè)利潤為負(fù)27億日元(折合-1.3億人民幣)其中輪胎銷售虧損43億日元(折合-2.1億人民幣)。
倍耐力在半年報(bào)中，也表示“由于中國經(jīng)濟(jì)放緩”抵消了歐美地區(qū)的增長，調(diào)整整體全球銷量預(yù)期將增長約5%，此前為7%。
“地緣政治緊張局勢(shì)，新冠疫情爆發(fā)的持續(xù)存在，供應(yīng)鏈的不連續(xù)性以及全球?qū)用娴馁Y金緊縮，在持續(xù)波動(dòng)的情況下進(jìn)一步減緩了世界經(jīng)濟(jì)增長的前景。“倍耐力表示。
兩大工廠表示停產(chǎn)減產(chǎn)
外資品牌日子有多不好過?日前，固鉑輪胎昆山工廠總經(jīng)理寫給員工的一封信，表達(dá)了今年輪胎廠的艱難處境，以及將要面臨工廠停產(chǎn)、訂單銳減帶來的復(fù)雜挑戰(zhàn)。
固鉑昆山表示將在11月末和12月初停止工廠生產(chǎn)，并坦言，12月份情況不太樂觀，工廠訂單銳減，庫存超高，對(duì)公司生產(chǎn)運(yùn)營影響極大。
馬牌輪胎合肥工廠總經(jīng)理在回顧10月份工廠運(yùn)轉(zhuǎn)情況時(shí)，也透露，受疫情影響，工廠當(dāng)月?lián)p失了約4萬條胎的產(chǎn)能。不因如此，替換胎市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，公司將不得不仔細(xì)觀察這部分市場(chǎng)的發(fā)展。
在三季度報(bào)道中，馬牌輪胎稱中國的替換輪胎市場(chǎng)可能下降4-6個(gè)百分點(diǎn)，尤其是2022年上半年，中國大陸的乘用車出貨量受到疫情、芯片、物流等眾多不利因素的影響，屬于變化較大的區(qū)域市場(chǎng)。
外資品牌會(huì)退出出國嗎?
當(dāng)然，除了外資品牌，中國輪胎在國內(nèi)市場(chǎng)的日子也未必好過，受交通封控、經(jīng)濟(jì)下行影響，市場(chǎng)整體需求下降，對(duì)各品牌而言都是考驗(yàn)。
不過相對(duì)外資品牌，中國輪胎憑借較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒃?022年的市場(chǎng)危機(jī)中發(fā)現(xiàn)新機(jī)遇。
在全鋼胎市場(chǎng)，外資品牌在中國競(jìng)爭(zhēng)力不足是長期市場(chǎng)現(xiàn)狀，住友橡膠的退出也說明了一定問題。
不過，在乘用車胎市場(chǎng)，外資品牌的長期優(yōu)勢(shì)不可忽視，正如倍耐力中國地區(qū)總經(jīng)理梅納西先生所言，當(dāng)前疫情對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成了沖擊，而中長期來看則是一次契機(jī)，促進(jìn)了全球價(jià)值鏈多元化布局。
此外，中國集中了外資品牌的全球主要市場(chǎng)需求，從各個(gè)角度來看都是高價(jià)值市場(chǎng)，因此，短期的受挫影響不了外資品牌深耕大陸市場(chǎng)的決心，但需要及時(shí)做出戰(zhàn)略方面和領(lǐng)導(dǎo)層的調(diào)整。
（原標(biāo)題：業(yè)績受挫，多家輪胎集團(tuán)高層大換血...）
