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      面臨重大挑戰,輪胎積壓,車企庫存難題難解

         時間:2023-03-15 來源:炭黑產業網發表評論

      【炭黑產業網】3月15日消息,在2022年爆發的新冠疫情期間,汽車行業曾經歷了前所未有的困境。銷售活動受到疫情中斷,加上芯片供應鏈的問題,導致車企的產能無法得到充分釋放,造成庫存高企的局面。

      根據美銀證券發布的研究報告,自去年11月以來,中國內地乘用車庫存一直在上升,并且已經達到歷史新高。特別是合資品牌,為了去庫存已經開始減價或補貼,預計需要1至2個月時間來完成符合國六排放標準A階段的汽車去庫存,售價也將因此恢復正常。

      汽車行業面臨重大挑戰,乘用車輪胎庫存超1200萬條

      據中國汽車流通協會發布的調查結果,2月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.93,環比上升7.2%,同比上升4.3%,庫存水平位于警戒線以上。業內人士預計,目前車企的乘用車庫存約為300萬輛,即使現在不再補充新車,經銷商手中的庫存車也足夠賣將近兩個月。

      然而,庫存高企的問題并不僅僅局限于車輛本身。據統計,庫存高企也使得乘用車輪胎成為“頭號難民”,成千上萬的輪胎在庫房里積壓,賣不出去。盡管輪胎廠的訂單已經出去了,但是下一批訂單的交付可能會延遲。

      然而,庫存高企的問題并不僅僅局限于車輛本身。據統計,庫存高企也使得乘用車輪胎成為“頭號難民”,成千上萬的輪胎在庫房里積壓,賣不出去。盡管輪胎廠的訂單已經出去了,但是下一批訂單的交付可能會延遲。

      這一問題的影響遠不止于此。庫存高企不僅給整個產業帶來了沉重的負擔,而且對整個社會經濟也產生了嚴重的影響。據業內人士預測,這種情況可能會導致一些車企和輪胎廠的利潤下滑,甚至會有一些企業面臨破產的風險。

      雖然當前的情況看起來比較嚴峻,但是業內人士認為,乘用車輪胎替換量正穩步增長,而且隨著全國各地促銷政策的落地,未來幾個月內乘用車庫存情況可能會有所好轉,并帶動輪胎原配市場的銷售。

       
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