今年年初正式實施的《中華人民共和國國家標準:機動車安全技術檢驗項目及方法》規定注冊登記和在用機動車的安全檢驗時,乘用車、掛車輪胎胎冠上花紋深度應大于或等于1.6毫米。
這就意味著國家對車輛年檢中輪胎花紋的深度做了強制性要求,不符合以上規定的乘用車不予通過年檢。
輪胎打滑,事故一起又一起
1.雨天路滑車輛側翻,6死30傷
2020年5月16日,在四川高速,由于雨天路滑,一輛客車發生側翻,據央視新聞消息,車上一共有36人,目前事故已經導致6人死亡,30人受傷。
2.豪車打滑,損失超過百萬
2019年9月,在廈門某路段一輛價值超過500萬的蘭博基尼由于輪胎打滑,失控撞毀,整體損失超過百萬。
3.汽車輪胎打滑,兩車相撞
2019年2月,云南某地由于汽車輪胎打滑,導致汽車失控,發生兩車相撞的車禍,車頭都有不同程度損傷。
4.汽花紋磨平,造成臺灣最大交通事故
2017年2月,臺灣一輛游覽車發生翻覆,造成33人罹難、11人受傷,這是30年來臺灣最嚴重的公路交通事故。事故原因初步調查發現該車輪胎花紋已經磨平但是并未及時更換,此車輛還曾因輪胎花紋磨平遭到處罰,事故原因可能就出在輪胎上。檢警現場發現該車右后輪的胎紋幾乎磨平。分析疑為右后輪先打滑,讓左輪懸空后翻車。
有多少爆胎,撞車,打滑側翻的事故,都是因為沒有及時更換輪胎所導致的。磨損嚴重的輪胎就連輪胎工和補胎師傅都害怕,擔心輪胎隨時炸了。輪胎在大多數車主的心里的形象就是耐磨抗造,因此經常忽視輪胎磨損。無數血的教訓都告訴大家,輪胎需及時更換,切莫大意。
加上最近降雨天氣的影響,中央氣象臺于8月1日06時解除暴雨藍色預警。但預計,8月1日08時至2日08時,東北地區中部和南部、黃淮南部、江南地區東部、華南南部沿海、臺灣島、云南南部等地的部分地區仍有大雨或暴雨,其中,臺灣島南部局地有大暴雨(100~120毫米)。上述部分地區伴有短時強降水(最大小時降雨量30~50毫米,局地可超過70毫米),局地有雷暴大風或冰雹等強對流天氣。
受雨水天氣的影響,輪胎抓地性能降低,輪胎花紋越少抓地力則越弱。在此鄭重提醒廣大車主,不要拿生命安全來換錢。不要忽視輪胎的重要性,一輛車性能再好,前進、后退、轉彎、制動全部都只能依靠輪胎那很小一部分接地面積來實現。輪胎承載著整車的安全使命,多聽取輪胎師傅的建議,輪胎花紋低于1.6毫米,必須更換!