今年年初正式實施的《中華人民共和國國家標準：機動車安全技術檢驗項目及方法》規定注冊登記和在用機動車的安全檢驗時，乘用車、掛車輪胎胎冠上花紋深度應大于或等于1.6毫米。
這就意味著國家對車輛年檢中輪胎花紋的深度做了強制性要求，不符合以上規定的乘用車不予通過年檢。
輪胎打滑，事故一起又一起
1.雨天路滑車輛側翻，6死30傷
2020年5月16日，在四川高速，由于雨天路滑，一輛客車發生側翻，據央視新聞消息，車上一共有36人，目前事故已經導致6人死亡，30人受傷。
2.豪車打滑，損失超過百萬
2019年9月，在廈門某路段一輛價值超過500萬的蘭博基尼由于輪胎打滑，失控撞毀，整體損失超過百萬。
3.汽車輪胎打滑，兩車相撞
2019年2月，云南某地由于汽車輪胎打滑，導致汽車失控，發生兩車相撞的車禍，車頭都有不同程度損傷。
4.汽花紋磨平，造成臺灣最大交通事故
2017年2月，臺灣一輛游覽車發生翻覆，造成33人罹難、11人受傷，這是30年來臺灣最嚴重的公路交通事故。事故原因初步調查發現該車輪胎花紋已經磨平但是并未及時更換，此車輛還曾因輪胎花紋磨平遭到處罰，事故原因可能就出在輪胎上。檢警現場發現該車右后輪的胎紋幾乎磨平。分析疑為右后輪先打滑，讓左輪懸空后翻車。
有多少爆胎，撞車，打滑側翻的事故，都是因為沒有及時更換輪胎所導致的。磨損嚴重的輪胎就連輪胎工和補胎師傅都害怕，擔心輪胎隨時炸了。輪胎在大多數車主的心里的形象就是耐磨抗造，因此經常忽視輪胎磨損。無數血的教訓都告訴大家，輪胎需及時更換，切莫大意。
加上最近降雨天氣的影響，中央氣象臺于8月1日06時解除暴雨藍色預警。但預計，8月1日08時至2日08時，東北地區中部和南部、黃淮南部、江南地區東部、華南南部沿海、臺灣島、云南南部等地的部分地區仍有大雨或暴雨，其中，臺灣島南部局地有大暴雨(100～120毫米)。上述部分地區伴有短時強降水(最大小時降雨量30～50毫米，局地可超過70毫米)，局地有雷暴大風或冰雹等強對流天氣。
受雨水天氣的影響，輪胎抓地性能降低，輪胎花紋越少抓地力則越弱。在此鄭重提醒廣大車主，不要拿生命安全來換錢。不要忽視輪胎的重要性，一輛車性能再好，前進、后退、轉彎、制動全部都只能依靠輪胎那很小一部分接地面積來實現。輪胎承載著整車的安全使命，多聽取輪胎師傅的建議，輪胎花紋低于1.6毫米，必須更換!
