炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據金融界網消息，環保和互聯智能成為本屆慕尼黑車展呈現出的汽車業發展兩大趨勢。在環保方面主流車企不約而同強調制造材料再生循環利用，如寶馬集團提出將100%可再生作為新能源整車最重要技術方向，此次展出的概念車保險杠、座椅和內飾等均由再生塑料制成;奧迪豪華概念車Grandsphere在車內材料上放棄皮革改用可持續再生原料;輪胎廠商德國大陸集團展示了由35%可再生材料和17%回收材料生產的輪胎，每條輪胎使用約15個回收塑料瓶，新輪胎重量比傳統輪胎減少40%，令電動車續航提升6%，新輪胎將于明年開始生產。 目前，歐盟委員會正在“考慮有關新車某些塑料部件的強制性可回收內容的規則”，使汽車符合循環使用原則。
據外媒報道，循環型經濟是引領脫碳舉措的歐盟接下來要向世界推廣的領域，塑料將是最先覆蓋的領域之一。歐盟委員會此前提出，2030年前歐盟市場上全部塑料包裝實現重復使用或循環再生，過半塑料垃圾要被回收利用。業內預計，在食品包裝、汽車零部件等塑料廣泛使用領域，再生循環政策將加速落地，可再生材料相關企業有望迎來重大發展機遇。
南京聚隆是國內汽車用改性塑料材料重要供應商，公司將“新能源、輕量化”作為一大戰略，控股子公司聚鋒新材在塑料再生產品領域技術領先，產品主要出口歐美;
英科再生主要從事可再生塑料的回收、再生、利用業務，公司打通了塑料循環再利用的全產業鏈。
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