炭黑產業網(www.foshanyide.com)據輪胎世界網消息，近日，在德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上，德國馬牌輪胎母公司大陸集團，全球首發Conti GreenConcept 綠色概念輪胎。

作為全球領先的輪胎制造商，德國馬牌輪胎運用新科技、新手段，堅持將綠色發展理念，貫穿于該款概念輪胎的設計研發全過程。

對馬牌輪胎來說，這是其可持續發展之旅中的又一里程碑。

他們承諾，未來將實現輪胎原材料100%可持續。

Conti GreenConcept 綠色概念輪胎

據介紹，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎，是一套立足于產品整個價值鏈的綜合解決方案。

其從原材料采購、產品生產、產品使用，到產品生命周期終結的每個環節，最大程度地降低資源消耗。

為此，馬牌輪胎的開發工程師和材料專家，在輪胎研發過程中聚焦三大重點。

即采用50%以上的可追溯、可再生及可回收原材料;研發節能型的輕量化創新科技;使用可再生胎面，以延長輪胎使用壽命。

德國馬牌全球轎車及輕卡車胎原裝配套業務負責人David O'Donnell表示，他們計劃在2030年之前，成為在環境保護和社會責任方面最先進的輪胎公司。

從當前的形勢看來，原材料的可持續化，設計的輕量化，以及胎面的可再生性，將有助于研發更可持續的未來輪胎。

David O'Donnell展示綠色概念輪胎

該款概念輪胎，使用超過50%的可持續原材料。

其中35%為可再生資源，包括取自蒲公英的天然橡膠、取自稻殼灰的硅酸鹽，以及各種植物油和樹脂，可有效減少輪胎生產過程中對原油的需求。

其原材料中的17%，為可回收材料，包括再生鋼、回收炭黑，以及通過ContiRe.Tex技術從回收PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)瓶中提取的聚酯。

這一技術在輪胎行業的應用，尚屬首次。

德國馬牌通過先進的工藝手段，獲得的聚酯材料性能卓越，能夠充分滿足輪胎的受力要求。

目前，一條常規乘用車輪胎的制造，需要約400克聚酯紗線。

未來，依托ContiRe.Tex技術，從60多個回收PET瓶(塑料瓶)中提取的聚酯，就足以滿足一輛乘用車所需的4條輪胎需求。

德國馬牌計劃從2022年開始，逐步推廣ContiRe.Tex技術。

此外，這款綠色概念輪胎還使用了特殊的COKOON材料。

COKOON是大陸集團與科賽公司(Kordsa)，合作開發的一種環境友好型技術。

其旨在采用更加環保的化學助粘劑，用于紡織增強材料與橡膠基化合物之間的粘合，提升輪胎生產的可持續性。

此外，在輕量化設計方面，這款輪胎也獨具特色。

整條輪胎僅重7.5千克，為傳統輪胎的60%。

Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的輕量化設計，也適用于搭載傳感器和環保驅動裝置的新一代智能汽車。

另外，通過對材料的升級優化，根據德國馬牌輪胎內部的測試結果，該綠色概念輪胎的滾動阻力，比歐盟輪胎標簽分級標準中的A級(即最高標準)，還低約25%。

Conti GreenConcept綠色概念輪胎，采用100%的蒲公英天然橡膠胎面。

該胎面擁有可多次翻新的特殊性能，極大提升了資源利用效率。

同時，這款輪胎內置有德國馬牌最新一代的傳感器，可持續監測溫度、壓力和胎面深度，并將這些信息實時提供給車主。

令人關注的是，在今年的IAA Mobility博覽會上，大陸集團展示了其為大眾汽車ID.LIFE概念車打造的概念輪胎。

這款輪胎使用環保生產技術，預期會在不久的將來量產。

其設計理念，源于德國馬牌的EcoContact 6輪胎，擁有較低的滾阻，能夠大幅提升 ID. LIFE的續航能力。

Conti GreenConcept綠色概念輪胎，以及用于大眾 ID. LIFE概念車的概念輪胎，彰顯了德國馬牌在可持續發展上的決心。

從2022年起，大陸集團將在全球零排放汽車業務方面，全面推進碳中和計劃。

德國馬牌輪胎計劃，最遲在2050年前，實現輪胎產品原材料的100%可持續化，從而完成供應鏈上氣候中性的減碳目標。

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