炭黑產業網(www.foshanyide.com)據聚膠消息，海運費三天跌去三月漲幅 輪胎出口有望恢復。

三天跌去三月漲幅

新冠病毒全球蔓延，疫情危及供應鏈，連帶著國際海運價格也跟著水漲船高。此前有報道稱，全球海運價格自去年中旬暴漲到現在已經達到了七倍到十倍。但近日，從中國寧波港、上海港到美國西海岸的海運價格大幅下跌，有專家分析稱，這可能跟中國最近的“拉閘限電”措施有關。

寧波一家貨運公司的負責人表示，從上述兩個港口發往美國的海運費價格，在三天的時間里就暴跌了三個月的漲幅。該負責人表示，9月27日美西線的海運價格是每標準箱1.2萬美元左右，約等于三個月前的價格。

海運費回調一方面與貨品減少有關，另一方面政府也在積極解決這個難題。

9月26日，在國新辦就加快推動交通運輸領域新型基礎設施建設情況舉行的發布會上，交通運輸部新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍表示，針對海運費上漲，“一箱難求”的情況，交通部積極配合工信部協調我國的造箱企業加大生產力度，協調班輪公司加快空箱回運。目前集裝箱月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。

數據顯示，從去年6月到今年9月初，海運價格持續上漲，美西線一個標準集裝箱貨柜的價格從一千美元飆升至一萬美元，最高的時候曾達到1.5萬美元。在這種情況下，輪胎企業甚至出現運費高過貨品的情況，嚴重制約出口。

輪胎出口有望恢復

海關總署公布的數據顯示，中國輪胎8月份出口橡膠輪胎65萬噸，數量同比增加3.9%，金額同比增加8.2%。出口新的充氣橡膠輪胎5296萬條，數量同比增加14.4%，金額同比增加8.1%。1-8月份累積出口輪胎473萬噸，出口的新的充氣橡膠輪胎454噸，約38644萬條。

與去年同期的出口爆發性增長相比，今年8月份國內輪胎出口基本維持平穩。隨著海運費用的下滑，將給國內企業帶來機會。

安信證券9月30日發布研報稱，首予賽輪輪胎買入評級。評級理由主要包括：海運費下滑，公司出口業務有望恢復;規模優勢顯著，全球產能持續布局;技術創新為本，“液體黃金輪胎”增強優勢。

進入下半年，國內輪胎企業面臨著原材料價格上漲，“雙控”、環保督查限制等因素的制約，若海運費用能恢復平穩，將在一定程度上緩解企業的焦慮!

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