炭黑產業網（www.foshanyide.com）據輪胎人不知道的輪胎事訊：輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。汽車出現初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創新，不斷推動輪胎行業的進步與革新。

隨著汽車現代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術含量和精細化產品的方向發展。由于經濟型和環保型汽車的日益普及，節能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發展的主流，抗濕滑、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結構設計和配方需要改進、調整，以適應市場變化和低碳環保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優異的新型輪胎產品存在廣闊的市場空間。

隨著我國對環境保護力度的加強，節能、環保正日益成為輪胎產業關注的主題。我國也將全面推進中國綠色輪胎產業化的發展。一方面，綠色輪胎的推行標注及輪胎標簽制度的一經出臺，必定會提高行業內的輪胎生產標準。一些低端、不達標的輪胎產品必定會受到重創，久而久之達到末尾淘汰的行業去產能結果。另一方面，從消費者的角度，加深了消費者對綠色輪胎的認識，也提高了消費者對輪胎的消費認知，在市場方面也將減少低端輪胎產品的市場需求。但輪胎行業的綠色標簽，如同家電行業的能效標識一樣受到消費者的購買關注點，還需要一定的適應時間。

我國輪胎行業在高檔次、高技術含量、高附加值輪胎生產方面仍有很大的發展空間，隨著國內輪胎制造廠商技術水平的提高和中國汽車工業的發展，未來若干年內，國內轎車輪胎行業很可能經歷持續的搶占世界輪胎巨頭市場份額的過程，通過研發扁平化、低噪聲、低滾動阻力的節能、安全、環保綠色輪胎及市場需要的短缺品種，逐步占領輪胎市場制高點。

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