炭黑產業網(www.foshanyide.com)據輪胎商業網消息，現在朋友圈除了漲價還是漲價，2020年10月之前大家都認為每年上演的漲價都是一場“狼來啦”的游戲。但是自去年開始鋪天蓋地的漲價通知涌入市場，讓大家重新審視“漲價”這個詞，誰也不敢忽視。

正新輪胎

2021年11月16日，正新轎車胎宣布價格調漲通知。正新輪胎受到的影響因素包括環保、限電以及原材料價格等，決定自2021年12月1日起對正新乘用車輪胎價格進行調漲，整體調漲幅度3%。

并且希望經銷商伙伴檢視自身庫存并進行合理備貨。

浙江賽輪輪胎

浙江賽輪輪胎銷售有限公司與2021年11月15日發布價格調整通知：根據生產制造成本變化情況，公司決定自2021年11月q6ri零時起對TBR所有品牌產品價格上調3%。

東營遠志輪胎有限公司

由于近期原材料價格不斷上漲，尤其是：蒸汽、電費、炭黑等漲幅較大的情況下，公司無力承擔因原材料價格上漲導致產品成本增加的壓力，經公司研究決定，自2021年11月25日起產品價格上調3%-6%。

通力輪胎有限公司

通力輪胎決定自2021年11月20日起對公司各品牌產品價格上調3%-5%。

華盛橡膠集團

華盛橡膠集團講到近期原材料價格持高不下，公司運營成本不斷上升，對旗下所有自有品牌及代工品牌PCR產品價格上調3%-5%，具體的實施時間為2021年12月1日。

除了以上幾家輪胎企業發布了新的漲價通知，中策橡膠、風神輪胎、銀寶也發布了新的漲價通知，并且都提到了不排除進一步價格調整的可能。

原材料成本走高

原材料價格上漲已經成為既定事實，從今年輪胎企業的三季度財報中就可以明顯看出。在今年的第三季度上市輪胎企業的凈利潤都出現了不同程度的下降，風神財報中提到：主要原因是受原材料價格快速上漲、海外疫 情反復及海運費上漲、人民幣匯率上漲等多種因素疊加影響，風神輪胎盈利能力同比有明顯下降。

在賽輪輪胎的財報中，針對原材料上漲情況做了簡單的說明：2021 年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料總體價格同比增長 21.98%。而第三季度賽輪輪胎產品的價格同比增長 15.12%，環比增長 7.40%。

國家統計局發布的數據顯示，10月中旬，順丁膠的價格為15159.4元/噸;而9月中旬，順丁膠的價格為13170元/噸。與此同時，國內市場中的天然橡膠期貨主力合約也在一路走高，從9月底的13000元/噸低位持續上漲，目前在15000元/噸左右上下浮動。

物流成本困擾輪胎企業

很多物流行業今年都直呼“我們價格再不上漲，就真的活不下去了”!由于今年來油價持續上漲，嚴重沖擊了 物流行業的正常運行，部分物流企業已出現嚴重虧損，無法維持企業正常經營及合同履約。

據介紹，燃油費用作為物流行業道路運輸的主要成本支出，約占運輸成本的 30%-40%，因此油價上漲，對物流運輸行業影響巨大。

輪胎經銷商進退兩難

終端市場表示，目前仍然不敢給自己的大客戶漲價，頂天了一些優惠政策縮減。而輪胎經銷商則都是說已經到了自己頂不住的時候了，才不得不給自己旗下的合作伙伴提價。輪胎廠一波一波的漲價難以消化，今年10月開始才敢開始將壓力給到輪胎店。

看這種情況，接下來仍然會有一大波漲價通知席卷輪胎市場，第四季度的12月可能成為漲價高峰期。但是即使如此漲價也很難緩解目前輪胎企業的壓力，由于前期國產輪胎的定價太低，抗風險能力與外資大品牌的差距較大。

雖然目前輪胎價格的上漲還是輪胎店和經銷商自己消化，還未真正轉嫁到消費者的身上，但是希望車主要接受這個事實。這個難關需要經銷商、輪胎廠和終端消費者共同度過，享受到了低價的紅利期就要接受目前價格調漲的陣痛期，才能看到國產輪胎堪比世界大牌的未來。

關注炭黑產業網。