炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據輪胎商業網消息，每年中國都會產生成千上萬的廢舊輪胎，而這些廢舊輪胎就像垃圾一樣被隨意丟棄。前幾年，還有小作坊利用廢輪胎煉油，但是極度污染環境。雖然，中國輪胎市場規模非常龐大，但是輪胎回收產業卻還處于起步階段。
隨著國家對于環保的認識，廢舊輪胎這類污染產品的回收利用被提上日程，根據中國橡膠工業協會發布的相關數據顯示，從2014年的1145萬噸發展到2019年的1480萬噸左右。增長十分迅速，伴隨著輪胎行業的快速發展，廢舊輪胎行業的前景十分明朗。國家也正在出臺相應鼓勵政策，歡迎輪胎行業內外都來參與到廢舊輪胎回收中來。
圈外人早已入局
近日，霍邱縣康莊大道物資再生資源利用有限公司投資建設的，年處理8萬噸廢舊輪胎項目，獲得了有關部門的批復。據了解，該項目總投資5000萬元，包括了2棟裂解車間、1棟炭黑研磨車間、1棟炭黑及鋼絲倉庫等。全部建成后，可擁有年處理8萬噸廢舊輪胎的能力。
全國各地都對廢舊輪胎回收產生了濃厚的興趣，近期江永縣在工業園區舉行2021年第五次重大項目集中開工儀式。其中就有江永縣佰晟環保再生資源利用項目，總投資1.3億元，主要從事廢舊輪胎橡膠裂解，碳黑生產、加工及銷售，鋁錠及鋁制品加工及銷售。該項目擁有全自動化生產線12條，年處理5萬噸廢舊輪胎。年生產碳黑2.2萬噸。
政府主導，布局廢舊輪胎
近期，寧夏回族自治區黨委書記、人大常委會主任陳潤兒前往萬向新元(寧夏)智能環保科技有限公司進行參觀調研。萬向新元20萬噸/年廢舊輪胎資源化循環再利用項目是青銅峽市重點招商引資項目、自治區重點建設項目。項目整體投產后，將實現年循環利用20萬噸廢舊輪胎，提供就業崗位300余人。
輪胎企業同樣重視
作為世界輪胎標桿的米其林對于廢舊輪胎回收早就做出了規劃，米其林宣布到2050年將使所有輪胎100%可回收再利用!米其林一直在輪胎的各個方面保持領先，在環保方面更甚。2017年，米其林引入了無氣，互聯和可充電的創新概念，并宣布了完全可持續的未來輪胎VISION概念輪胎。目前，米其林集團生產的輪胎中約30%由天然，回收或其他可持續原材料制成。
同樣國內輪胎企業也對廢舊輪胎回收非常重視，早在2016年，雙星集團投資建設的雙星中原橡膠循環利用產業園項目便簽約落地。該項目一期規劃用地200畝，投產后每年可以處理廢舊輪胎10萬噸。極大地緩解了廢舊輪胎所造成的黑色污染。
中策橡膠也在2019年投產了廢舊輪胎資源綜合利用項目，該項目投資1500萬元。中策廢舊輪胎資源綜合利用項目的投產標志著中策橡膠集團自主品牌輪胎生產、銷售、回收、再利用的全產業鏈循環模式正式形成。該項目年處理廢舊輪胎1.125萬噸，胎源來自中策橡膠集團。廢舊輪胎首先進行分揀，其中破損程度高、無法進行翻新和修補的廢輪胎進入再生膠生產車間，用于生產再生橡膠。
廢舊輪胎回收產業在中國是一個看似利潤前景很好，但是一直發展緩慢，只有輪胎產業成熟的輪胎巨頭們愿意深入的發展廢舊輪胎回收。是因為在前期，廢舊輪胎的設備投資成本較大，在看不到未來市場的情況下，廢舊輪胎回收想要推廣還是比較困難的。但是從國家層面到產業都已經意識到了廢舊輪胎，這種黑色污染對于環境的危害。所以，在未來技術更加成熟市場更加認可的情況下，廢舊輪胎的未來充滿無限種可能。
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