炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.foshanyide.com)，據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，
日前，印度汽車輪胎制造商協(xié)會(ATMA)在提交給工商部長的信件中稱，盡管輪胎企業(yè)對橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應(yīng)的嚴重短缺正在擾亂輪胎生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程。ATMA表示，另一方面，天膠消費量在10、11月預(yù)計維持在10萬噸以上，在目前的生產(chǎn)高峰期的兩個月內(nèi)，造成10萬噸的短缺，這引起了輪胎產(chǎn)業(yè)的重大關(guān)注。
印度生產(chǎn)的橡膠將近75%被輪胎工業(yè)消耗。根據(jù)該國橡膠局(Rubber Board)表示，由于消費增長遠遠超過生產(chǎn)，供需缺口正在擴大。輪胎行業(yè)對國內(nèi)天然橡膠的供應(yīng)表示擔憂。
ATMA理事長Rajiv Budhraja表示，在經(jīng)歷了長時間的低迷之后，印度國內(nèi)商用車(CVs)產(chǎn)量正在回升。卡車和客車(T&B)輪胎具有較高的天膠含量。因此，預(yù)計天膠的需求將進一步加強，但供應(yīng)危機可能會成為一個障礙。據(jù)悉，喀拉拉邦在生產(chǎn)旺季出現(xiàn)橡膠短缺是前所未有的;10月和11月天膠平均產(chǎn)量為每月7.5萬噸，而今年同期預(yù)計不超過4.5-5萬噸。
年初市場預(yù)測，2022財年印度國內(nèi)橡膠缺口料為產(chǎn)量的45%，為34萬噸，目前缺口預(yù)計擴大至產(chǎn)量的55%，為44萬噸。這種不斷擴大的缺口是一個重要問題，因為根據(jù)印度自主支持國內(nèi)制造業(yè)的政策，特別是限制不受阻礙地進口輪胎的政策，為輪胎制造業(yè)和出口帶來了重大的增長機會。
前段時間，印度橡膠管理局(Indian Rubber Board)執(zhí)行董事KN Raghavan表示，應(yīng)當縮小印度本國天然橡膠產(chǎn)量與消費量之間的差距，以降低進口規(guī)模。Raghavan稱，輪胎和非輪胎行業(yè)均展現(xiàn)出相對強勁的增長勢頭。未來橡膠消費量增長可能會導致印度進口規(guī)模增大。因此，種植戶應(yīng)當立即對管理局提出的長期和短期策略進行考量，以實現(xiàn)橡膠增產(chǎn)。
短期戰(zhàn)略方面，如采用良好農(nóng)業(yè)規(guī)范、推廣防雨和病害管理、割膠手段的改進等是提升產(chǎn)量的重要主題。長期戰(zhàn)略方面，擴大橡膠種植園的新植和補植、在高齡老舊種植園重植高產(chǎn)品種橡膠、在東北等地區(qū)種植適宜的橡膠品種等，是該國提升天然膠產(chǎn)量可以采取的長期計劃。
為了確保輪胎生產(chǎn)和出口不間斷地進行，需要在該國預(yù)計的供需缺口的范圍內(nèi)，即44萬噸，允許免稅進口橡膠。每年可根據(jù)橡膠委員會的生產(chǎn)、消費估算，以關(guān)稅稅率配額(TRQ)的形式審查免稅進口數(shù)量。此外，有必要撤銷對天膠進口的口岸限制，因為進口對彌合供需缺口至關(guān)重要。這種限制只會增加成本，影響行業(yè)競爭力。
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