炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據輪胎商業網消息，2021年僅剩下一個月的時間，但是從11月的市場表現來看，整體市場反響仍舊平平，12月會怎樣著實讓人更加堪憂。
11月行情回顧
國內銷售方面，11月的漲價仍未停歇，但是實際上新車替換周期未到，終端市場成交極為平淡。從目前輪胎廠不上不下的開工率來看(多地限產限電已過最嚴格時期)，終端市場需求仍舊疲軟，不少輪胎店和汽配城經營持續慘淡。
海外銷售方面，雖然9月末海運價格出現暴跌，但是11月上旬，受海外傳統購物旺季輪胎需求激增影響——北美港口擁堵問題再次加劇，美西航線洛杉磯等港口船只停泊期已超過20天，海運價格再次上漲。進出口成本的持續增加，讓不少海外經銷商逐步減少訂貨，多易消化前期庫存為主，因此海外市場頻發通知，鼓勵消費者注意車輛和輪胎狀態，及時，甚至是提前訂貨，以免遇到輪胎店無貨狀況。
業內人士表示，全球輪胎銷售狀態會在2022年年初甚至更早得到改善。畢竟明年開始，部分車輛輪胎就會進入替換周期，而隨著明年貨船量和集裝箱供應增加的情況下，供需關系會逐步平衡，全球輪胎市場會逐步恢復到往年正常水平，甚至在年中后迎來銷量新一波增長。
12月行情預估
雖然對于經銷商來說，近期受替換市場冷淡影響，升級較為寡淡，但是通過升級店內汽修服務仍可繼續維持生意。數據顯示，10月，汽車銷量為233.3萬輛，雖然同比仍然出現了下滑，但降幅明顯收窄，此外環比出現快速增長，為12.8%。汽車銷售的回暖真該逐步幫助零售店克服目前替換市場冷淡的難關。
線下采訪中，輪胎店主表示，今年通過開啟全方位汽修服務，店內盈利較以往已有了大幅增加，如果明年輪胎替換周期到來，店內盈利將更加可觀。綜合來看，雖然目前輪胎銷售還在淡季，但是多數輪胎零售商對生意仍持樂觀態度。
輪胎廠方面，隨著全球基建項目增加以及國內新基建增加，工程機械車用輪胎訂單正在經歷銷售旺季。從今年三季度，多家海外企業特種輪胎銷量上升趨勢明顯，米其林的三季度特種輪胎銷售甚至幫助米其林實現了銷售額的較大增長。在四季度，這一趨勢仍然存在。此外，全球新基建中包括了大量的新能源充電基礎設施，而這就為新能源汽車配套輪胎帶來了新的機會。
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