炭黑產業網據輪胎商業網消息,國內市場庫存流通不足，但是海外市場卻在面臨嚴重的庫存危機!由于海運壓力“退燒”不徹底，海外輪胎市場的庫存很不穩定。在不少海外輪胎從業者看來，運費上漲了 500% 以上的情況在近20多年來是頭一次，而最令人沮喪的部分是目前不能保證預訂到充足的輪胎。
目前，不少輪胎企業也在使盡渾身解數，應對當下的危機重重。
普利司通影響不大
普利司通美洲公司消費品戰略總監 Will Robbins 表示，在包括國內和全球制造在內的多元化供應鏈的幫助下，目前供應鏈中的挑戰還未對其公司的業務產生任何重大影響——雖然供應挑戰肯定存在，但其公司對滿足客戶需求的能力充滿信心。
諾記北美工廠緊急支援
諾記輪胎公司北美業務供應鏈負責人 Christy McDaniel則表示，由于今年位于田納西州代頓的北美工廠的國內產量穩步增長，幫助其公司減少了對全球供應的依賴;此外，該工廠還縮短了運輸提前期，并使其可以對美國市場按需生產。而為了更好地滿足客戶需求，目前諾記還搬到了伊利諾伊州芝加哥市一個擴大的配送中心以更好地適應我們看到的不斷增長的國內銷量。諾記對外宣稱其計劃在該公司的田納西州工廠建立一個新倉庫。
倍耐力尋求新方案
不過倍耐力輪胎北美公司官員將短缺和供應鏈中斷影響的描述則為“重大”。不過倍耐力采取與客戶密切合作的方案，即采用一種綜合方法，以確保他們做好全面應對。“我們正在使用杠桿——例如協作預測、定制生產和庫存數據共享——來最大限度地提高可用性和銷售量。同時倍耐力將基于交付優化和節省成本的共享模型的方法與客戶相結合，保障不損害優質服務。”
優科豪馬美國開設第四個配送中心
優科豪馬公司高級產品規劃經理 Drew Dayton 介紹其公司應對供應鏈危機時表示，其物流團隊正在研究每一個機會，以最快、最有效的方式維持我們從工廠到客戶的供應。這也是優科豪馬剛剛在美國開設第四個配送中心的原因——一個位于德克薩斯州威爾默，占地 430,000 平方英尺的新工廠。
TBC的智能物流系統
TBC輪胎消費品營銷高級副總裁 Jenifer Golba 表示，TBC 正在用國內和國際生產產品組合的方式最大限度地降低供應中斷的風險。此外，TBC通過改善銷售覆蓋天數、增加訂單頻率等方式來應對供應鏈危機。今年三月，TBC還通過難過推出物流智能系統，通過不同的配送點提供更多庫存，以滿足客戶選購需求。
Tireco的配送中心網絡
據悉，北美最大的輪胎和輪胎相關產品的自有品牌營銷商和分銷商之一的Tireco正在利用其配送中心網絡以及與海外運營商的長期關系來優化我們的產品流程，以最好地支持客戶需求。
Vogue Tyre & Rubber
Vogue Tyre & Rubber Co. 則通過在與客戶的溝通中保持透明和準確來應對這些挑戰。據悉，Vogue Tyre & Rubber Co.建立了新的銷售流程和持續的報告，以更好地預測產品何時可用。該公司的區域經理至少每周與批發合作伙伴就產品運輸更新進行對話;同時在該企業在內部，其優化了倉儲和程序，以盡快將到貨產品交付客戶。
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