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      關廠重整、戰略調整,大牌輪胎企業欲意何為?

         時間:2021-12-13 來源:車與輪發表評論

      炭黑產業網據車與輪消息,大家都知道,這幾年對于中國的輪胎行業來說,用大動蕩來形容一點也不夸張。

      因為每年都會有幾十家輪胎企業倒閉,那些沒有核心競爭力的小企業已經逐漸退場,正在被時代拋棄。

      但是大家不知道的是,這兩年,一些沒有生存危機的國際輪胎巨頭企業,也在對自己的戰略進行重大調整。

      國際輪胎巨頭企業的戰略調整

      包括普利司通、米其林這兩個輪胎巨頭,也包括特瑞堡這種在全球位置中,中不溜的企業。

      近期已經有不止一條的消息被爆出,他們正在關廠、擴產、投資新領域...

      輪胎巨頭上升空間有限

      正在尋找出路

      經歷疫情沖擊、全球經濟震蕩之后,輪胎行業正在加速變革,市場競爭格局也面臨全面重塑。

      在這種情況下,有前瞻性眼光的輪胎巨頭想要保持住自己的位置,或者想再上一個臺階的話,必須積極備戰

      在這些備戰的企業中,路子主要分為兩派。

      1、輪胎巨頭正在尋求新市場

      一種是輪胎企業走開拓新市場、尋找新的盈利增長點的道路,選擇這條路的以米其林為代表。

      在米其林不久前發布的戰略規劃中,計劃要拓展五大新增領域,實行“多足發展”,牟足了勁兒要發展非輪胎業務。

      輪胎巨頭正在尋求新市場

      米其林會選這條路,原因也可以猜測到。

      米其林在輪胎方面已經發展了百年,并且如愿坐上了全球老大的位置,如果接下來繼續發力輪胎業務,那么上升空間非常有限

      這就等于一個經常考九十八分的學生,要考到一百分的難度,要遠遠高于從六十分考到九十分。

      除了米其林,在2021年75強排名全球位置中,排在33位的特瑞堡來說,這條路也非常值得嘗試。

      因為對于這些位于中間的輪胎輪胎企業來說,前有米其林、普利司通,遙不可及,后又有中國輪胎企業,發展勢如破竹,想擺脫這種“前有豺狼后有虎”的困境,另辟蹊徑也會為企業帶來新收益。

      所以,特瑞堡已經給自己制定了200個收購目標,誓要擴大其在醫療保健、航空航天、綠色航空、半導體、電動汽車和傳感器技術等“快艇領域”的影響力。

      一種是輪胎企業走開拓新市場、尋找新的盈利增長點的道路,選擇這條路的以米其林為代表。

      用這種兼并、收購、對“高潛力”細分市場投資的方式,來實現公司業績增長。

      2、輪胎領域再拓展

      對于其他輪胎巨頭們來說,擺在面前的第二條路,就是繼續守住老本兒,在輪胎業務上多花心思。

      但是需要注意的是,對這些企業來說,在輪胎業務上的再開發難度是非常大的。

      都能看到,近幾年中國輪胎企業發展速度越來越猛,但全球輪胎市場蛋糕就那么大,他們必須眼睜睜的看著中國輪胎企業吃掉他們原有的市場。

      所以,以普利司通為代表的企業經過深思熟慮之后,也制定了新的變革性企業發展計劃。

      輪胎領域再拓展

      2020年年中,普利司通決定“降本增效”,發布新的戰略部署并更改新標語。

      這之后的時間,普利司通瘋狂淘汰雞肋項目,僅2021年,普利司通已經關閉了10家工廠及傳輸帶業務、建筑相關業務及部分門店。

      僅2021年,普利司通已經關閉了10家工廠及傳輸帶業務、建筑相關業務及部分門店。

      普利司通要通過這種方式,來打造其核心“輪胎業務”。

      另一家日本輪胎巨頭企業優科豪馬也選擇這么干,他認為,企業必須適當轉變。

      對此,優科豪馬做出的新決策是“深化”現有業務的核心優勢,同時“尋找”創造新價值”的計劃,并決定將更多的關注度,放在商用車胎領域,以應對新時代大變革所產生的需求

      優科豪馬

      對于這項計劃,優科豪馬還將它稱為“轉型2023”。

      行業變革帶來新挑戰

      輪胎巨頭向高科技企業“轉型”

      在輪胎行業本身競爭加劇的情況下,也在承受著其上下游企業變革帶來的新挑戰。

      比如說,這幾年汽車行業一直在進行技術的革新,電動汽車逐漸取代燃油車,電動汽車也一直在進行智能化。

      優科豪馬還將它稱為“轉型2023”

      由此衍生的輪胎智能安全檢測、輪胎與車體的智能聯動等技術,都要求輪胎巨頭企業向高科技企業邁進。

      在這方面,米其林、德國馬牌、固特異等大牌輪胎已經開始布局。

      比如,不久前,固特異與當地交通管理局合作,測試智能輪胎傳感器,和原型輪胎SARTA 的柴油和零排放,氫燃料電池驅動 (HFC) 巴士車隊。

      輪胎巨頭企業向高科技企業邁進

      在阿波羅輪胎今年6月提出的“新身份、新愿景、新目標”中,也表示下一步阿波羅五年愿景關鍵支柱之一,就是數字化。

      “隨著全球大流行加速數字化步伐,以及行業的若干變化,包括電氣化和自動駕駛,這是該公司不斷發展的一個重點關注領域”。

      阿波羅輪胎

      不過需要注意的是,對很多輪胎企業來說,高端技術還面臨著非常大的挑戰,并不是所有巨頭企業都可以向高科技輪胎企業“轉型”。

      做好可持續發展

      輪胎企業才能長久運營

      除了抓好技術外,輪胎企業若想久遠的發展,就必須在可持續上做好功課。

      因為一個不可逆的趨勢是,全球的橡膠輪胎行業都在朝著“綠色”“環保”的方向發展。

      做好可持續發展

      雖然碳達峰、碳中和對當前的輪胎行業影響可能并不明顯,但在未來10年、20年、30年甚至更遠的未來,一定是要面臨的主要問題。

      所以,頭部輪胎巨頭企業必須未雨綢繆。像米其林、德國馬牌等很多企業,都已經在原材料、制造、回收等整個產業鏈實現“綠色、環保”。

      不久前,米其林剛宣布了其100%可持續輪胎的研發進程。并且,米其林在中國最大、最先進的工廠的沈陽工廠也以“綠色工廠”著稱。

      米其林在中國最大、最先進的工廠的沈陽工廠也以“綠色工廠”著稱。

      另外,還有很多輪胎巨頭也開始逐漸將綠色生產作為發展重點。

      比如,阿波羅輪胎在強調自己的新身份時同樣提到,“隨著未來實現碳中和的目標,可持續性對于業務成功至關重要,因此公司增加了使用可再生材料和減少廢物的關鍵目標”。

      你對這些輪胎巨頭的規劃有什么看法?你認可各企業的發展規劃嗎?

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      李一
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