炭黑產業網據車與輪消息，12月14日，玲瓏輪胎國內第五個生產基地——吉林玲瓏輪胎有限公司全鋼一期（以下簡稱“長春工廠”）首條輪胎下線儀式在長春舉行。
本次儀式的主題為“玲瓏智造，筑7長春”，可以看出玲瓏在輪胎智造和品牌轉型方面的用心。更是突出了長春工廠作為玲瓏輪胎全球化布局的第七個生產基地，在公司全球戰略中的地位。
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布局長春，對玲瓏意味什么？
那么，玲瓏在長春布局工廠究竟有著怎樣的考慮，對于公司的全球化戰略布局又有著怎樣的意義呢?
1.為“汽車城”提供配套輪胎業務
2020年，吉林省全年生產汽車265.5萬輛，約占全國汽車產能的11%，其中長春作為具有歷史傳統的“汽車城”更是吉林汽車產業的核心。
汽車制造業作為上游產業，為輪胎產銷，尤其是整車配套輪胎銷售提供了原動力。
所以，面對吉林整車制造的大市場，積極布局全鋼工廠對于玲瓏把握東北三省乃至國內商用車配套輪胎資源意義重大。
2.加強與一汽的配套業務合作
在此之中，一汽無疑是玲瓏輪胎最為重要的合作伙伴之一。
在玲瓏長春工廠投產當日，中國一汽的J7整車智能工廠也在同日落成投產。兩家工廠的合作關系不言而喻，也彰顯出了玲瓏與一汽在合作發展上的“步調一致”。
所以，深化與一汽的合作對玲瓏來說擁有巨大的戰略價值。
3.產品輻射東北亞市場
除了對國內市場的關注，玲瓏此次“落子”長春也有對全球市場布局的考量。
吉林省的地理位置位于東北亞的核心地區，區位優勢明顯，有著便捷的鐵路運輸條件和較好的港口運輸渠道。
同時，玲瓏與一汽加深配套輪胎合作，配合其汽車出口業務，也有利于公司將產品輻射到蒙古、俄羅斯、朝鮮、韓國以及日本市場。
同時在輸出產品的性能上，玲瓏也突出了“國際化”。
根據玲瓏官方的說明，此次下線的首條全鋼產品—E-PLUS01，正是在之前西班牙IDIADA專業測試中達到歐盟標簽AA水平的新一代超低滾阻產品，也是公司打開國際市場的拳頭產品。
4.實現數智化升級，提升產品質量和生產效率
在工廠的建設上，長春工廠在智能化應用和信息化管理上下了大力氣。
據悉，長春工廠引入了世界級的先進制造裝備，結合工業云、大數據、人工智能、區塊鏈、5G等先進技術，全面貫通輪胎設計、生產、管理、物流、營銷等環節的信息采集、共享、分析、決策。
按照規劃，長春工廠全部建成后可年產1400萬條子午線輪胎和20萬條翻新輪胎。
玲瓏的“7+5”戰略布局
長春工廠投產后，標志著玲瓏的“7+5”戰略布局又進了一步。
根據玲瓏輪胎的定義，所謂“7+5”戰略布局，大體是指公司將在國內設立七個生產基地，國外五個生產基地，到 2030 年，玲瓏的產銷量目標突破 1.6 億條輪胎產能。
目前，玲瓏輪胎在全球已經擁有7 個生產基地(招遠、德州、柳州、湖北、長春、泰國、塞爾維亞-在建)。
另外，玲瓏輪胎在陜西銅川和安徽廬江投資建設的生產基地也在今年完成了“落戶”。至此，玲瓏輪胎國內七家生產基地的布局初見雛形。
目前玲瓏已布局的生產基地
招遠輪胎工廠
玲瓏輪胎的煙臺工廠位于招遠，玲瓏山腳下。招遠工廠也是玲瓏輪胎企業的基石，目前年產能約為3500萬條，生產產品涵蓋乘用車輪胎、卡客車輪胎、農業、工業、工程機械輪胎等諸多品類。
德州工廠
德州玲瓏輪胎有限公司是玲瓏輪胎的全資子公司，成立于2011年，目前該工廠的實際產能已經達到了600萬條，計劃年產能1000萬條。
柳州工廠
玲瓏柳州工廠于2015年正式投產，全部建成后，預計年產2000萬條高性能半鋼子午線輪胎、200萬條全鋼子午線輪胎的生產能力，主要服務當地汽車產業的配套輪胎需求。
荊門工廠
玲瓏荊門工廠于2019年正式投產，項目占地近1400畝，總投資54億元，預計可實現年產1200萬套半鋼子午線輪胎、240萬套全鋼子午線輪胎和6萬套工程子午線輪胎。
泰國工廠
玲瓏泰國工廠是玲瓏輪胎第一個海外生產基地，項目包括年產1200萬套高性能半鋼子午線輪胎和120萬套全鋼載重子午線輪胎。
塞爾維亞工廠（在建）
塞爾維亞工廠于2019年3月奠基，項目建成后，可年產乘用車輪胎1200萬套、卡客車輪胎160萬套、工程胎及農用子午胎2萬套。
輪胎“走出去”
管理和產品缺一不可
從“5+3”到“6+6”再到現在的“7+5”，我們從玲瓏的布局變化看出了中國輪胎正在更加積極地參與到國際輪胎市場的競爭中。
對于走出去的輪胎企業，提前布局，搶占市場是一方面。
無論布局在東南亞、東北亞還是歐洲，提升產品競爭力才是在國際市場中站住腳的關鍵。
而如何提升競爭力，玲瓏的答案是在提升產品技術含量和智能化生產管理降低成本上需求突破。
從數智化制造到AI管理，再到 5G 技術、芯片技術、移動傳感技術、區塊鏈技術、邊緣計算等信息技術在新工廠中的應用，中國的輪胎工廠正在以趕超的姿態與國際競爭對手較量。
相信總有一天，中國的輪胎品牌也會向其他工業強國的輪胎品牌一樣，在國際市場上有著屬于自己的一席之地。
對于未來十年，玲瓏達到1.6億產能的目標，以及中國輪胎企業“走出去”的前景，歡迎您在評論區留言。
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