導(dǎo)電炭黑是鋰電池正極的重要添加劑，雖用量不大，但作用不可忽視，導(dǎo)電炭黑|下面小編為大家分析未來導(dǎo)電炭黑在鋰電池中的發(fā)展空間。
鋰電池行業(yè)將擴(kuò)產(chǎn)
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，鋰電池出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，同時(shí)據(jù)了解《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中指出，到2030年要達(dá)到新能源交通工具占比40%左右，疊加國家政策支持電池廠家在紛紛擴(kuò)產(chǎn)。
同時(shí)中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2021年1-11月份，新能源汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)299萬輛同比增加166.8%，預(yù)計(jì)2021年新能源汽車銷量可達(dá)340萬輛，不止國內(nèi)，11月北美的電動(dòng)汽車銷量達(dá)整個(gè)電動(dòng)汽車銷量的3倍，國內(nèi)外鋰電池隨著新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了巨大的市場(chǎng)空間，據(jù)了解，預(yù)計(jì)到2050年全球鋰電池需求可達(dá)1500GWh。
國內(nèi)導(dǎo)電炭黑存缺口
國內(nèi)上市炭黑企業(yè)江西黑貓應(yīng)用于電池中的導(dǎo)電炭黑還處于研發(fā)階段;聯(lián)科科技的導(dǎo)電炭黑還未得到應(yīng)用。反觀國外，卡博特已研發(fā)出碳納米管，為電池企業(yè)降低導(dǎo)電添加劑助力，中國再導(dǎo)電炭黑領(lǐng)域還需加大研發(fā)力度，以接住未來鋰電池的巨大市場(chǎng)。
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