炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，車(chē)轅車(chē)轍從生產(chǎn)成本、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)反饋三方面分析，春節(jié)后輪胎價(jià)格是漲是跌。
臨近春節(jié)，輪胎老板們?cè)趥湄洉r(shí)考慮最多的就是，年后輪胎是漲價(jià)還是降價(jià)?年前是要增加備貨，還是等年后廠家促銷(xiāo)政策?
對(duì)此，車(chē)轅車(chē)轍從生產(chǎn)成本、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)反饋三方面分析，春節(jié)后輪胎價(jià)格是漲是跌。
輪胎制造成本或?qū)⒎€(wěn)中下行
2021年，全球各類大宗商品價(jià)格輪番上漲，如下圖所示，輪胎原材料價(jià)格在2月份和9月份經(jīng)歷了兩次爬坡，如今有下行趨勢(shì)。
全鋼胎原材料成本指數(shù)走勢(shì)圖那么2022年原料價(jià)格走勢(shì)將會(huì)如何?我們來(lái)看看一些權(quán)威研究機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)。
中泰證券報(bào)告認(rèn)為，通過(guò)對(duì)百年多來(lái)40種大宗商品實(shí)際價(jià)格走勢(shì)的綜合分析發(fā)現(xiàn)，即使考慮到2021年大宗商品價(jià)格顯著上漲等因素，全球大宗商品實(shí)際價(jià)格仍處于下行周期。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，大宗商品市場(chǎng)經(jīng)歷了新冠肺炎疫情以來(lái)接近兩年的牛市后，高位勢(shì)必出現(xiàn)分化和震蕩。并且，全球需求已現(xiàn)回落跡象，2022年全球大宗商品價(jià)格將下行。
相應(yīng)輪胎原材料價(jià)格將上漲乏力，對(duì)輪胎價(jià)格上漲的支撐作用減弱。不過(guò)，電價(jià)、物流運(yùn)費(fèi)的上漲，也將對(duì)輪胎廠的生產(chǎn)成本起到支撐。
綜合來(lái)看，除非原料價(jià)格出現(xiàn)大幅跳水，輪胎生產(chǎn)成本短期將難以明顯回落，基于以上考慮，輪胎廠降價(jià)動(dòng)力不足。
明年市場(chǎng)需求冰火兩重天
從截止11月份全國(guó)輪胎出口量增加、而總產(chǎn)量下跌來(lái)看，2021年國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)疲弱是不爭(zhēng)的事實(shí)。明年輪胎市場(chǎng)呢?我們從配套市場(chǎng)和替換市場(chǎng)兩方面來(lái)看，
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%;商用車(chē)銷(xiāo)量為450萬(wàn)輛，同比下降6%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。
因此，預(yù)計(jì)未來(lái)一年，乘用車(chē)胎配套量將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，商用車(chē)胎將持續(xù)低迷，新能源汽車(chē)輪胎將迎來(lái)高速增長(zhǎng)。
從交通運(yùn)輸部公布的近2年來(lái)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，2021下半年以來(lái)，全國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量、城市公共交通客運(yùn)量及貨運(yùn)量持續(xù)下滑，2022年或很難有明顯改善。
據(jù)2022年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上對(duì)經(jīng)濟(jì)有三個(gè)基本判斷，需求減弱、供給沖擊和預(yù)期減少。因此，國(guó)內(nèi)替換輪胎需求市場(chǎng)繼續(xù)走弱，至少很難有實(shí)質(zhì)性提升。
可以說(shuō)，輪胎需求的減弱，加上供給的充足，將對(duì)輪胎價(jià)格上漲帶來(lái)阻力。
輪胎老板們多持觀望態(tài)度
輪胎漲價(jià)還能繼續(xù)嗎?我們看看輪胎老板們?cè)趺凑f(shuō)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查的山東代理商、經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)1月輪胎價(jià)格預(yù)測(cè)，有66.67%的商家對(duì)1月輪胎價(jià)格走勢(shì)看穩(wěn)或不確定。
2022年1月山東省經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格預(yù)測(cè)
原因是，臨近春節(jié)，市場(chǎng)觀望居多，價(jià)格不會(huì)有太大變化，多數(shù)商家將等到春節(jié)后集中補(bǔ)貨。而且，當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格混亂，前期的一些低價(jià)貨源仍未消化完，市場(chǎng)各種價(jià)格交織，1月份價(jià)格上漲難度大。
綜上分析，小編認(rèn)為，盡管輪胎廠和代理商的利潤(rùn)不斷被擠壓，但受制于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，春節(jié)后輪胎價(jià)格上漲動(dòng)力不足，并且節(jié)后，多數(shù)輪胎廠集中召開(kāi)訂貨會(huì)，不排除嘗試靈活促銷(xiāo)的可能，根據(jù)不同規(guī)格采取價(jià)格上調(diào)或微降。
不同品牌和產(chǎn)品的調(diào)漲政策也會(huì)有差異，例如，近日米其林、固特異等外資品牌仍在上漲，小品牌則不再追漲，因此，老板們可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)輪胎產(chǎn)品及品牌構(gòu)成，在節(jié)前進(jìn)行差異化備貨!
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